No5；
奇瑞汽车
奇瑞的车型，在最初的阶段，质量确实比较不尽如人意，再加上一些负面信息的传播，国人的偏见，竞争对手的抹黑，还有奇瑞自身肯定是有一些问题的，致使在最初消费者对奇瑞的印象不好。奇瑞汽车是中国自主品牌的先行者，早些年一直是自主品牌的领头羊。品牌声誉差、摊子铺的太大，奇瑞一度迷失。但随着艾瑞泽系列，特别是艾瑞泽5的成功推出，奇瑞汽车有了复兴的迹象，整车工艺与质量都有不小的提升，也不见很多人去购买；奇瑞汽车如果想扭转奇瑞品牌在先期给消费者留下的印象，还需要不断的路要走。
加上奇瑞本来4s店就少，所以修车都没地修，注定要排队啊，就这么修车排队的名声就起来了，
No4；
比亚迪
应该说比亚迪在国内还是比较不错的，无论是性价比还是质量，其实国人还是比较认可的，而且性价也不错，，故障率也没有网上传的那样，比亚迪车看准了不少人更喜欢造型漂亮、车形大气、配置较高、价格低廉的车型，所以，在质量、技术和性能方面会有所让步 。因为比亚迪配置算是同级别最高的了，所以难免想到他可能在别的方面做的不够好，搞电子出身的比亚迪在整车科技配置上要相对丰富，很多技术都是自主研发的，还有自己生产制造的，成本相对要低一点。
比亚迪模仿起家，靠低价快速上量。早期品牌口碑很差，但随着比亚迪逐步专注于新能源汽车市场，其品牌影响力得以快速提升，目前已成为中国新能源汽车市场领导品牌。未来随着新能源汽车市场的逐步扩大，相信比亚迪不会让国人失望。
No3；
长城汽车
长城国产的标志，一说到国产没有不知道长城的，至少在国产里面名气算是出来了，专注SUV市场，哈弗H6常年霸占SUV销量榜首，已成为国产SUV代表。。目前我国的SUV市场占比仍有较大上升空间，中短期内长城汽车的发展势头良好。但长城拐腿情况明显，未来必将触及SUV市场天花板。长城未来发展有一定的不确定性，慢慢走向高端产品这也是让国人慢慢理解了长城这个品牌实力。
No2；
长安汽车
长安福特和长安马自达在做工上都有不小的问题，可能是为了节约成本吧，网上对于长安是褒贬不一，一方面看出来长安自主确实是做了一些漂亮的车能和合资的一较高低，另一方面，质量参差不齐也让不少买车的望而祛步
长安汽车是最争气的老牌汽车国企，近几年发展迅猛。长安逸动、长安欧尚等车型在自主同类产品中领先，在轿车、SUV、MPV均有强势产品布局，发展最为均衡。毕竟是做军工出身的，长安在研发方面也颇有实力，国际合作较多，
No1；
吉利汽车
把吉利排第一，估计会有争议。早期吉利的产品外形丑、没档次、质量差。不过近三年来，吉利品牌“向上”，新推出的博越、帝豪GS、博瑞等车型基本代表了自主3.0世代的水准，吉利还是很不错的，修车保养都不贵，这些也都是小毛病，不会把你抛锚在路上，收购沃尔沃为其品牌加分甚多，研发实力提升明显；吉利目前销量在自主品牌中不算领先，但产品布局合理，发展势头非常好。
最后我们的国产车，几乎全是垫底。说白了汽车行业是大规模制造行业，我们在汽车轻量化，三大件的研究方面跟别人家还差很大的差距。这就导致了，目前主流热卖的自主品牌车型，基本上以外观、增配很多一些外在的电子配置和所谓的车重=安全这套说话、和价格实惠上跟合资车抗衡。
