近日，俄罗斯媒体报道称，莫斯科市长参观了俄土星科研生产联合体的制造工厂。并且在报道中曝光了俄正在为下一代战机苏57配套研制的“产品-30”发动机。这款发动机，早在2000年初就开始研制，一直处在保密状态。而俄罗斯宣布苏57的正式命名，将在2019年服役后，这款发动机终于露出了真面目。我国的歼20在研制之初，就曾向俄罗斯求购过当时还未完成研发的产品-30发动机。但遭到了拒绝。
虽然这款发动机所有的技术参数都没有公布过。直到现在，外界也只是知道这是俄罗斯最新一代的具有矢量技术的涡扇发动机。但到底性能如何，一无所知。这次的报道中，出现了项目30发动机的大量照片，其中近距离的细节展示也非常多，从这一张图片，我们可以看出，其尾喷管向下的偏转的角度很大，超过我国歼20最新换装的国产发动机，说明其具有轴对称推力矢量性能，这一技术目前也只有美俄掌握。
俄罗斯的土星科研生产联合体，最早可以追溯到上世纪40年代。其拥有雄厚的航空发动机研发和制造底蕴。可以说是这个世界上唯一一家能够与美国航空发动机相提并论的航发企业。不仅是俄罗斯最大的航发公司，在世界上也是数一数二的。可以毫不夸张的说，土星公司支撑起了俄罗斯军工产业的半边天。其产品在供应俄罗斯军方以外，70%都出口到全球多个国家。而且2015年俄罗斯政府向其投入了125亿卢布购进了更多的先进制造设备。
航空发动机之所谓被称之为工业皇冠上的明珠，就是因为其研发制造难度异常的大，不但要具备研发能力，还要有先进的材料制造工艺。更为重要的是技术经验的积累。能否制造一款合格的航空发动机是衡量一个国家科研水平、军事实力和综合国力的重要标准。土星公司近百年的研发和制造底蕴使俄罗斯在航空发动机领域一直没有被美国甩开。
我国航空发动机的设计师曾经说过，从建国以来，我国从来没有完整的走完一款发动机从研发到制造再到服役的全部流程， 这使得我国在航发领域长期受制于人。就算如今ws10、ws15等发动机已经量产，在数据积累、材料制造上也还相差太多太多。想要真正的掌握航空发动机技术，没有捷径可走，在时间和投入上我国必须要补上以前几十年所欠下的学费才能真正的追赶上美俄的水平。
