俄罗斯国防部已经在11月20日当天宣布了基于伊柳琴Il-76MD-90A（Il-476）机身基础上升级而来的的第一架A-100机载预警和控制系统原型机（AWACS）成功进行首次试飞。俄罗斯联合飞机制造集团、联合仪表制造集团以及技术发展集团和金刚石－安泰集团等数十家国防军工企业一同参与参与了A-100预警机项目的研制计划。
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A100机载预警和控制系统原型机的首航是从塔甘罗格航空科技综合大楼（TANTK）机场出发，该机场位于俄罗斯联邦最西边的亚速海附近。根据国防部的所有的飞机系包括那些与旋转旋翼机相关的系统，在进一步的试验之前在飞行中都进行了检验。
第一次飞行的开始是在俄罗斯TASS新闻社宣布第一架Il-76MD-90A机体于2014年抵达TANTK机场改装成A-100预警机的配置三年之后，在2011年披露。
虽然很少有关于A-100的细节已经发布，但是据透露，它将建立在一个主动式电子扫描阵列（AESA）雷达的基础上，而不是目前A-50的机械扫描雷达（北约报告名称它是打算最终取代的“中流砥柱”）。Jane's此前曾报道说，这种新的AESA可能是JSCREC的'Vega'Premier雷达，它以方位和电子方式进行机械扫描。国家官方媒体表示，这种雷达可以侦测600公里外的空中目标，并且可以发射400公里。
然而俄罗斯在大型电扫雷达方面与世界先进水平的差距很大，俄罗斯在预警机雷达方面主要还是依靠苏联时期留下来的机械扫描雷达的基础上开发。因此其在宣布2016年3月就将试飞后一直处于长时间停滞状态，无法解决新的大型主动式电子扫描阵列（AESA）雷达与Il-76MD-90A机体的兼容与防止电磁干扰的问题。最后不得不向中国电子科技集团提出合作项目，而后已经在KJ2000，KJ200等机型上积累丰富经验的中国科研人员很快就解决了俄罗斯的难题。从而使得A-100机载预警和控制系统原型机得以在今年年底完成首飞。
