网易体育12月1日报道：
耀莱成龙DC车队将继续荣获2017年世界耐力锦标赛LMP2组年度亚军以及在勒芒24小时耐力赛取得历史性突破之后，在明年一月继续携手Jota Sport，以包括程飞、董荷斌和加拿大F1车手兰斯?斯特罗尔在内的明星阵容，参加戴通纳24小时耐力赛。
勒芒24小时被视为汽车运动耐力赛事的巅峰，而大西洋彼岸的美国，也拥有引以为傲的耐力赛传统——戴通纳24小时。每年一月，美国本土和世界各地的车手，集结于弗罗里达戴通纳沙滩的戴通纳国际赛道。这场运动车以及全球耐力赛事的开年比赛，将成为耀莱成龙DC车队的新起点。
三大皇冠耐力赛之一
戴通纳24小时的历史可以追溯到1962年，即戴通纳国际赛道落成三年后。当时，NASCAR主办人比尔?弗朗斯为了突出这是一条“国际化”的赛道，希望吸引欧洲风格的运动车和赛车手参赛。于是，他组织了“戴通纳洲际赛”，比赛时长三小时，以普通的公路和纳斯卡的椭圆形赛道结合。结果，参赛车手横跨F1、国际汽联旗下运动车赛事、土生土长的NASCAR和美国汽车俱乐部车手，而发车区上的赛车五花八门，包括比赛级的法拉利、莲花、捷豹。
三小时制的比赛进行到1964年，之后改为12小时耐力赛。但是很快在1966年，主办方再度将比赛修改为24小时的长度，随后（除了1972年）延续至今。半个世纪以来，从上世纪60年代的经典运动车，如福特GT40、保时捷917，到80年代的大马力涡轮跑车，再到眼下高新技术打造的赛车，戴通纳24小时也成为了世界运动车耐力赛发展的见证者之一。如今，它与勒芒24小时、赛白灵12小时一起，并称为耐力赛的“三大皇冠赛事”。
在戴通纳24小时举办初期，基本上是那些在欧洲征战如勒芒24小时赛事的赛车，远渡重洋后在戴通纳齐聚一堂。而到了80年代，随着赛事受欢迎度达到高峰，在国际汽车运动协会（IMSA）的支持下，比赛开始打破“欧洲血脉”，更多符合IMSA技术规格的原型车、在量产车基础上改造的赛车成为主角。
