中新网客户端北京10月31日电(张旭)2019年8月31日，在北京大兴永兴河畔，这片土地上第一次响起嘹亮的军号声，驻守北京大兴国际机场的武警北京总队执勤第十五支队应时而生。
“北京大兴国际机场正式投运！”9月25日下午，这里飞出正式投运后的第一批客机。这一天也是这支全武警最年轻支队建制不到一个月第一次执行任务的日子。
“作为新国门卫士，能够参与历史，见证历史，书写历史，当好第一班，干好第一任，守好第一责，我感到无上光荣，无比自豪。”武警北京总队执勤第十五支队政委危平告诉记者。
北京大兴国际机场内景。张旭 摄
“守卫新机场是崇高荣誉，更是时代责任”
“航空运输业是国家经济社会发展的晴雨表，首都机场的发展历程见证着祖国航空事业的蓬勃发展。”曾在首都机场任职二十多年的武警北京总队执勤第十五支队甄向宁支队长说。
1958年，作为我国第一个五年计划期间建设的现代化民用机场，北京首都机场投入使用。改革开放以来，民航出行需求大增，首都机场经历了三次大规模扩建。2018年旅客吞吐量突破1亿人次，成为全球第二个年旅客吞吐量过1亿人次的机场，但每天仍有400架次航班申请无法安排。
快速发展的中国，京津冀协同发展国家战略的推进，既要有效满足人民出行需求，更渴望更多拥抱世界。
新时代带来新使命。当北京大兴国际机场即将建成投运、城市南部国际交往新门户的安全保卫任务的消息传来，许多官兵主动请缨，勇挑重任，投身这片崭新的热土，开启部队建设发展的新征程。甄向宁支队长说，“使命高于天，责任重于山，我们每名官兵的信念就是牢记使命、献身使命、不辱使命。”
梦想，在这里启航。7月14日，武警北京总队执勤第十五支队正式筹备组建，来自总队十几个单位的优秀官兵响应组织号召，在细雨中来新营区报到，掀开了支队组建的第一页。
支队成立大会政委和支队长在横幅上签字。武警北京总队执勤第十五支队供图
8月31日，在支队全体官兵的瞩目中，甄向宁支队长、危平政委从总队党委首长手中接过了武警部队旗，表态将坚决贯彻统帅号令和武警部队、总队党委决策部署，紧跟时代潮流，把握发展大势，努力做到“当日接队旗，即日扛红旗”；9月1日，支队第一面五星红旗冉冉升起，全体官兵庄严宣誓：融入新集体、担当新使命、守卫新国门。
从空中俯瞰大兴机场航站楼，如同一支金色凤凰展翅欲飞。“全球首次”“国内首创”，未来大兴机场与首都机场综合吞吐量将突破2.5亿人次，成为一张中国名片。
当北京大兴国际机场的一个个好消息传来，守卫在这里的支队官兵心潮澎湃：“北京大兴国际机场承载着党中央建设民航强国的初心，承载着国家京津冀协同发展战略的新动力源使命，承载着人民对更加安全、便捷、绿色出行的追求，守卫在这里，是崇高荣誉，更是时代责任。”
从“一张白纸”到“宏伟蓝图”的跨越
大兴机场的建设仅用时不到5年，在这里，人们可以亲眼见证属于建设者的奇迹、属于创新者的舞台、属于协作者的交响。在这片热土上白手起家的支队官兵，也懂得蕴含于成功中的艰辛。
支队政委危平介绍说，“使命当前考验的是军人的忠诚和担当。越是紧要关头，越是检验人品官德；越是特殊时期，越是呼唤责任担当；越是艰苦时刻，越是需要奋斗拼搏。”
支队官兵进驻初期，时值三伏。面对着空荡荡的营房，一切从零开始的条件，经受着蚊虫叮咬、炎热酷暑和各种生活不便，首批官兵面临着身体和心灵的双重考验。
首任拓荒官兵吃苦不言苦、受累不叫累。没有床铺，从党委常委到普通一兵，放下行囊打地铺；网络不通就手写文件，自己爬管道组建网络；洗澡没有热水，就用凉水提神；营区没有围墙，就自己动手焊；开伙不便就紧着别人、牺牲自己；没有足够的营房就睡宿营车。
支队战士在北京大兴国际机场执勤。张旭 摄
支队党委克服困难，多方奔走，几次与机场主要领导沟通协调，邀请集团班子现场办公，最大限度地为官兵解决各种困难，最终为机动大队官兵解决了住房问题。
支队全体官兵用实际行动践行着“环境越艰苦、斗志越昂扬、精神越富足”的誓言。
有的干部家属刚生小孩，只在临产前匆匆看一眼又主动马不停蹄地赶回；有的老人、爱人和小孩生病，只到病床前看望安顿后，又全身心投入到支队建设中；百余名因任务推迟退伍的老兵，还有许多官兵主动停止休假，时刻以只争朝夕、不舍昼夜的劲头投入到火热的工作之中。
“老兵们延迟一个月退伍，他们一直坚持到10月8日任务结束，有的甚至前一天还在巡逻岗位上战斗。”全体官兵坚持一条心、一盘棋、一股劲，争做创业者、奠基人，擎好第一棒、跑好第一任，为将支队建设成与大兴国际机场地位相匹配的精锐标杆支队而努力奋斗。
经受“能力大考”
面对世界上最大机场的守卫勤务，专司机场规格高，经验少，刚刚建制的官兵经受住了能力考验。
面对组建初期的“一穷二白”，支队领导先后多次带领干部骨干赴首都机场支队学习经验做法，仔细现场踏勘，机关同志结合实际反复修订方案，按照“实名制”的要求，逐级制定任务总方案、各级分方案、哨位小方案，把执勤任务细化分解到中队班排、落实到每个单兵，做到定任务、定编成、定职责、定协同。
大中队干部带领官兵机场、油库、营区三头跑，逐一执勤哨位论证，通常是白天踏勘，晚上协助机关拟写方案，确保了方案落地落实。结合支队实际，采取请进来走出去的办法。抽调的首都机场支队教员成为中坚力量，协调武警仪仗队教员发挥专业水平，带动支队专勤专训，同时制作执勤手册、成立示范班、组织方案讲解考核和会操观摩，稳步提升官兵执勤能力。
航油基地哨兵交接。张旭 摄
支队先后多次参加机场组织的综合演练，每次演练各有侧重，旅客量一次比一次大，情况一次比一次复杂，全体执勤官兵克服天气炎热、睡眠不足、执勤经验少等诸多困难，勇于担当，每次都长达10余小时。9月25日，北京大兴国际机场举行投运仪式，支队执勤官兵正式亮相新国门，展示了形象、赢得了赞誉。
据统计，自9月24日上勤以来，有效处置有碍安全事故26起，服务游客400余人，广大官兵以昂扬的状态成为北京大兴国际机场的亮丽名片。记者看到，不时有旅客驻足拍摄执勤武警官兵留作纪念。
“作为机场的守卫者，支队的使命任务不断扩展，我们的脚步一刻都不能停。”这是支队官兵的信念，也是支持他们继续走下去的精神动力。(完)
【编辑:孙静波】
