随着电动汽车的快速发展，涌现出了一批电动车电池生产商，日本的松下、韩国的三星和LG化学、特斯拉超级工厂、中国的比亚迪等。伴随着新能源汽车产销爆发式增长，锂电池行业亦迎来自己的“黄金时代”。
在国家新能源政策的大力推动下，加之政府对于新能源企业的大力补贴，为动力电池企业发展破除了大部分阻碍，据前瞻产业研究院《中国锂电池行业市场需求预测与投资分析报告》整理数据显示，2016年中国锂离子电池销售收入达到1330亿元，同比2015年增长35%，锂离子电池的产量达到873亿瓦时，同比增长42%。其中，动力锂离子电池销售收入达到600亿元，同比增长88%，产量330亿瓦时，同比增长106%。
2016-2017年我国锂离子电池产量
（前瞻产业研究院整理）
受此影响，A股多家与锂电池产业相关的公司的业绩多数出现增长。数据显示，截至2017年7月31日，117家锂电池概念相关上市公司中，共有85家发布了半年报业绩预告，其中66家预喜，占比77.6%。
为了满足未来电动车的市场需求，全球电动车电池产能则需要大幅度提升，而这也是为什么中国电池生产商迅速扩张的原因。
过去三年全球电池产业发生了翻天覆地的变化，而中国的电池产能已经增长至125千兆瓦时，并预计到2020年翻倍至250千兆瓦时。预计从2020年到2037年，全球的电池产能将呈现10倍的增长，相当于增建了60座新超级工厂。
随着越来越多的中国企业想要淌进电池产业这一领域，比亚迪和宁德时代是我国这一领域的佼佼者。另外还有一些中国电池企业值得大家关注，如天津的力神电池和杭州的万向集团。
由于新能源汽车市场的持续高增长，动力电池产能一直存在缺口，供应不足，甚至一度出现“新能源整车企业销量由电池企业的产量决定”的现象。为此在2015年、2016年，国内动力电池企业的投资量持续增长，产能不断扩大，由此动力电池产能过剩的危机也逐渐显现。
在近年来新能源汽车高增长空间的诱惑下，动力电池生产商们还在继续扩大产能，在整体动力电池出现产能危机的情况下，一部分下游的车企目前却因电池供不应求而烦恼，由此造成了“高端产能不足、低端却过剩”的情形。
目前来看，我国低端锂电池的产量已经饱和了，但是高端锂电池还是与美国、韩国、日本等国家有差距，因此对于企业来说，发展低端的市场盈利空间小，应该要把重点放在高端锂电池上。
