美军最近展示了研发中的步兵战车数据，称现在出了动力系统以外，其它的技术问题都在 迅速研究中，预计新的步兵战车将在明年底亮相。但是其重量数据一公布，就引力来全球军事专家和媒体的一片哗然，净重量居然达到了63吨，超过全球任何一款主战坦克（全球最重的梅卡瓦只有62吨左右），步兵战车的重量一般都在30多吨左右。
GCV步战车
美军声称这是为了在城市作战中让士兵安全得到保障，让战车更具有攻击和防御性。但是从现在战争的角度出发，运兵车更需要的是速度和机动性，美军的M1系列主战坦克之所以使用汽油，就是为了加大机动性和速度，提高城市作战的生存能力。
机降部队
而现在确在装甲车上主动放弃了自己的汽油机的机动能力，而使用重型化、大体积化让很多专家莫名其妙，同时美军是以大规模空降远程作战为主的部队，63吨的运兵车一次性运输机能够运输几辆，两栖作战中反坦克雷触发压强为300帕斯卡，如果其新型装甲真的是63吨就会成为反坦克雷新的目标，现在什么坦克的底盘都无法抵抗反坦克雷。
空降部队
俄军是现在经历城市作战最多的部队，俄的一位身经百战的战术专家听到63吨的超重型运兵车后，这样评价：是我看错了还是听错了，居然现在还有人研发超重运兵车，这才城市运兵作战中就是一个“靶子”，对面的反坦克武器一定会喜欢瞄准这样的庞然大物，装甲也许可以挡住RPG，但是履带了。现在城市作战保护士兵安全组好的方式，应该是小型化，机动化、速度化，中国这方面的战术构想就非常先进，隐形化替换装甲防御，车型小可以进入废墟掩体让掩体成为装甲，这样既加大防御性又没有失去和机动性。 以所生产的装甲车适应作战的能力来看，美陆军战术思想落后中国10年以上。
