如今锂电池应用可以说无所不在，我们平时用的智能手机，平板电脑，笔记本电脑，乃至城市大街上的电动出租车，电动大巴其内部都有锂离子电池。尽管上半年，因补贴政策调整，新能源汽车销量一度陷入低谷，然而，这并不影响各大锂电池制造商的斗志，在竞争加剧的情况下纷纷加快步伐，提前布局迎战下一个高峰。
锂离子电池产业从90年代初诞生以来，至今已有大约30年时间，这个行业从日本垄断，到日韩争霸，到现在中日韩三足鼎立，现在逐渐开始向中国垄断的方向发展。
动力锂电池未来需求增长确定，2020年国产锂电设备投资空间预计210亿元。预计2020年我国锂电设备规模约210亿元，2016-2020年复合增长率约17%。
无论国内还是国外，汽车电动化势不可挡。参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资分析报告》作为全球第一大汽车市场和第一大新能源汽车市场，中国今年上半年新能源汽车销量增长14.4%达到19.5万辆，在中国汽车总销量中占比为1.5%。
未来几年，新能源汽车产业存在巨大发展空间，垄断锂电池产业就等于把握住了整个新能源汽车大半江山，2016年竞争格局图显示，全球十强锂电池公司，日本有两家：松下和索尼，韩国有两家：三星和LG，剩下全部是中国企业，其中比亚迪是中国的老大。
按照国家来分，中国厂家占了全球60%的销售额，日本占了全球17%，韩国占23%左右。更重要的是，中国厂家的增长速度比日韩要快，也就是中国占世界的份额还在继续提升。而全球前20名中，中国有15家，日本有3家，松下，索尼，AESC，韩国有2家，LG和三星。
未来几年，中国锂电池厂家在市场份额，营业收入和利润上全面压倒日韩的时代将会到来。其中宁德时代有可能在2017年取代比亚迪成为中国最大的锂电池厂家。
目前，动力电池第一梯队主要是比亚迪与宁德时代，其他电池厂与这两家动力电池年销售收入过百亿的企业还存在差距。不过，第二梯队的沃特玛、国轩高科、)等锂电池制造商也在加快抢食市场蛋糕。
按当前的产量增速来看，动力电池已供过于求。但是，市场上仍然面临高端产能不足，动力电池结构性过剩的局面显现。
当前我国锂电池产业，尽快在技术上仍然和日韩有差距，但是在份额上逐渐扩大对日韩的优势，实际上国产锂电池并非完全处于中端，而是已经有能力在高端正面竞争。
