在亚太地区，印度尼西亚、新加坡、韩国、台湾和泰国装备了420多架F-16战斗机，虽然其中多数属于相对较先进的批次，但随着空战战术的发展和航电技术的进步，这些F-16在21世纪第二个十年结束时仍会面临过时的命运。
由于这些F-16还剩余大量机体寿命，所以与购买全新飞机相比，对飞机进行雷达、航电设备和武器升级更符合成本效益。F-16的制造商洛克希德·马丁公司已经提供一个全面的“F-16V”升级包，升级配置可根据客户的需求变化。
台湾是F-16V的启动用户。2011年美国国会通过一项提案，批准了台湾升级其145架F-16A/B Block20的请求。2012年10月，洛马公司宣布获得了价值18.5亿美元的台湾F-16升级合同。
韩国升级F-16的计划比较曲折。早在2009年，韩国空军就决定升级F-16了，但美国政府直到2012年才批准向韩国出口F-16的相控阵雷达。
2014年1月，美国国防安全与合作局(DSCA)向国会通报了一份新加坡提交的外国军售请求，这份价值24.3亿美元F-16升级合同。
2015年5月，新加坡又提交了另一个价值1.3亿美元的外国军售请求，增加了集成高级数据链和低附带损伤小直径炸弹(SDB)的要求。
与亚洲邻国相比，泰国的F-16升级计划是适度的。泰国皇家空军(RTAF)装备了61架F-16A/B，其中包括了20世纪80年代和90年代购买的Block 15OCU批次、2002年购买的美国F-16ADF Block 15二手机，还有7架新加坡赠送的Block 15。
F-16的升级合同价值7亿美元，将分三阶段进行，从2011年开始每阶段升级6架飞机，计划持续7年。升级后的F-16将一直服役到2035年。
