6月23日，国内成品油价格迎来年内最大下调，预测每升92号汽油将下调约0.2元。成品油价格下跌的原因，其一是近期国际原油价格的持续下跌，其二则是国内成品油产能过剩加剧。在近日召开的石油与化工可持续发展论坛上，我国成品油过剩成为业内关注的焦点。
国家发改委发布消息称，自2017年6月23日24时起，国内汽柴油价格每吨分别降低250元和240元。本次调价是国内成品油年内第六次下调，也是年内最大幅度下调。本轮调价过后，济南92号汽油价格已经跌回7个月前。
目前成品油业内的共识是，产业链上下游主动或被动降价的背后，与国内成品油供过于求、产能过剩分不开。业内人士分析，若按照我国每年成品油消费量3.15亿吨、65%的成品油收率和80%的开工率计算，合理配置炼油能力应为6.1亿吨/年。而当前我国现有炼油能力达7.48亿吨/年，相当于过剩1.38亿吨/年，我国炼油行业产能过剩率大约在13%-18%。
在产能过剩的同时，目前仍有新的炼厂即将投产，而这又将带来更多的新增产能。面对内销路有困难，让地炼企业对未来成品油出口权放开抱有期许。相关企业负责人表示：如果加工贸易出口能够放开的话，地炼企业将有更大的市场，油品过剩的局面也能得到缓解。
值得注意的是，今年主营炼厂的加工贸易出口配额也在下降。今年，国内对主营炼厂下放的前两批加工贸易出口配额共计1573.5万吨，同比大跌55.7%。
中国炼油产能过剩已成现实，为提升我国在国际能源市场竞争力，化解国内成品油过剩和市场“消化不良”的问题，授予地炼企业成品油一般贸易出口资质将是大势所需。
此外，由于内需增长缓慢，地炼企业目前也在逐步淘汰落后产能向高端进军，随着地炼企业不断提升自己的炼化技术，在某些区域逐步掌握了市场的主导权，这一情况在地炼聚集的山东尤其明显。
在国内成品油过剩的局面下，我国有逾百家与石油相关的、大小石化地炼企业都将面临转型压力，但由于化工品高投入、高风险的特性，中小地炼企业转型并不容易。
