业内预测，2017年二手车市场将迎来爆发，2017年的二手车全国交易量1200万台，增长率将达20%。随着二手车市场规模的扩大催生出大量的二手车电商平台，服务也在向整个产业链条延伸。事实是否真的如预测一般呢?
数据显示，今年4月，主流B2C电商平台共上传车源16.9万辆，当月仅3.42%的车辆完成交易。在4月售出的二手车中，线下渠道销售周期为20.8天，线上B2C销售周期为58.1天。
据“中国二手车经理人指数”统计显示，5月二手车经理人指数为47.8%，处于在荣枯线之下，市场交易低迷。5月份二手车市场需求分指数为48.7%，处于荣枯线以下。总体来看，5月份二手车市场进入淡季，行业整体景气度低。
对此业内人士指出，在二手车整体市场中，二手车电商交易量仅占2%左右。目前，二手车电商的最大问题是还未探索到适合我国市场的模式，仅靠烧钱难以提高交易转化效率，未来的出路在如何将线上交易融入到实体交易中。
数据显示，2017年前4个月，全国二手车累积交易380.99万辆，同比增长21.11%。然而，在整体二手车市场中，二手车电商的渗透率却很低。据了解，在二手车交易中，电商成交量占比仅在2%左右，二手车电商不是二手车售卖的主流渠道。
业内人士指出，二手车电商转化率低与价格、车源等不具有优势有关。2015年被视为二手车O2O元年，企业为了树立二手车电商第一品牌形象，纷纷重金投入广告市场。但轮番广告轰炸也只换来短暂爆发，根据消费者对二手车电商平台的认知度调查数据显示，过半数的消费者表示没听说过、不考虑使用二手车电商平台。
业内人士认为，现在来看，并不能简单认为二手车电商发展遇到了“天花板”，当下的最大问题是还没有探索到适合国内市场的模式，仅靠烧钱来提高交易转化效率非常难，只有将线上交易融入到实体交易才有出路。
二手车电商的未来仍然是B2C，整合4S店、车商资源，并且具备优良盈利能力，是将来成功的二手车电商平台必备条件。
