在城市道路资源愈发短缺的当下，共享汽车逐渐被消费者认可。政府端也在为该领域提供更多、更便捷的停车资源，鼓励发展。近日，由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》明确表示，鼓励分时租赁汽车发展，并针对运营企业、用户都提出了相应的监管要求以及鼓励政策。该《意见》将有利于行业加速规范发展。
共享汽车经过一年多时间发展，市场反应不如预期，用户褒贬不一。但不少业内人士看好共享汽车市场，需求量仍然很大，加上国家鼓励政策，共享汽车会再度“发热”。
根据数据分析，共享汽车每年以20%-25%速度增长，市场资金规模在400亿-450亿元，车辆规模也达45万-50万辆，与美国、欧洲比相对较小，还有一个很大发展空间。
与出行领域的网约车、共享单车不同，共享汽车领域目前尚未有资本大鳄入局。如今，国家政策对共享汽车鼓励的态度已明确，受此影响，未来资本巨头会不会大规模进入成为外界关注的焦点。
值得注意的是，此次《意见》中对汽车“达标”项目、承租人实名制等提出明确要求。汽车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备，对承租人提供的有效证件原件进行查验，并将有关信息在车辆租赁合同中记录，并载明所有驾驶人身份证件和驾驶证信息。
业内人士表示，由于租赁车辆在租赁期间使用权和所有权分离，经营者对租赁车辆的管控能力较弱，实名制租车也有利于预防和降低车辆诈骗风险。
近年来，中国汽车租赁业呈现快速发展态势，特别是随着移动互联网技术广泛应用和新能源汽车的推广，分时租赁模式在北京、上海、广州、深圳等地兴起。共享汽车能否复制共享单车“一夜神话”?现在还不得而知，但未来共享汽车将成为未来出行的一大趋势。
