共享型租车平台的优势在于哪里？从模式上来说，B2C和P2P各有更适应的领域，主打B2C的神州租车和滴滴可以在经济型和商务车领域深耕，滴滴选择了传统租赁合作的平台模式，是出于对信息整合的信心，不过网约车和租车市场在管理和保险控制等方面都有差异，滴滴还需要更多的摸着石头过河。而主打P2P的PP租车，就可以提供个性化的丰富车型，以性价比优势吸引年轻用户。
1.车型更丰富，性价比更高。PP租车公布的数据显示，其平台上有100万车主，基本涵盖所有的市面车型，人们不但可以花很少的钱开路虎周边游，开SUV自驾游，也可以找到人脉借不到的好车当婚车。
2.PP租车还具有社交的概念，喜欢同一款车的人天然有共同的话题，并且因为距离近，在沟通中就可以拉近距离甚至成为朋友，以后有呼朋唤友一起吃吃喝喝的可能。
3.PP租车具有很大的价格优势。因为PP租车的轻资产模式，以及平台的优势，可以为用户提供比市面其他同类车型便宜30%的价格优势，这让PP租车在价格上有着独特的竞争优势。
不足之处也是存在的，共享模式租车面临的沟通成本很高，不仅仅要与车主沟通，并且因为缺乏通行的信用体系，如果车主对于用户不放心，还存在拒单的可能。当然，如果用户高情商，能够说服车主，自然没有租不到的车，但反之也一样，不会社交的用户可能会增大车主的疑虑。PP租车的社交属性，在社会的现实中也一样存在边界。
以美国在租车市场上的现状看，中国租车市场会进入一个蓬勃发展的时期，唯一值得顾虑的就是信用的核实，因为缺乏一个良好的信用环境。如果租车后出现了意外，即便大的状况有保险公司，小的剐蹭就比较难以形成妥协，而中国人尤其喜欢在小事上较真。
因为中国的市场空间足够大，未来三种模式都有自己的发展空间，这是在中国创业公司的幸运。租车时间已有的公司都建立了一些护城河，对于新进入市场的滴滴也不必惊恐，不知进入租车领域的滴滴会否吸取打车大战的教训，认识到光靠补贴是无法维系用户的忠诚度，对于任何租车公司来说只有更好的服务才是吸引用户最大的法宝。
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