车联网作为一项跨越了汽车、交通运输、信息技术、通讯、消费电子、工业电子、媒体娱乐等多个行业的新兴技术，经历了前几年的概念炒作热潮后，正从概念阶段逐步转向市场化，并开始在市场占据一定的份额。近日，在世界移动通信大会(MWC 2017)上，20多家公司表示，5G新无线电技术(5G NR)将在2019年大规模部署，比之前预期的2020年早了一年。业内人士表示，这将极大推动车联网市场化进程。
近年来，随着各项技术的发展，车联网逐步走向市场化。据前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资分析报告》数据显示，未来5年，中国乘用车销量复合年增长率将稳定在3.2%~3.4%之间，到2021年中国乘用车销量预计将达3140万辆，其中约有2420万辆搭载有嵌入式车联网解决方案，占总销量的77%，2025年这一比例将高达80%。
早在2016年9月，众多通信业和汽车业的各大佬就组成了5G汽车协会(5GAA)，包括：奥迪、宝马、沃达丰(Vodafone)、大陆、福特、三星、华为、法雷奥、诺基亚、德国电信(Telekom)、爱立信、高通、电装、英特尔、LG等业内知名公司。
5G的到来到底对车联网产生多大的推动作用?以汽车为例，在4G普及的这几年里，车联网的发展崭露头角，但现有的4G通信技术仍无法满足汽车智能网联的需求。延迟高、不稳定是其致命伤，4G只是实现了高速率的第一步。
受通信技术所限，目前市面上的所谓“互联网汽车”，其功能大都还处在初级阶段，离真正意义上的车联网还有差距。而5G所倡导的高带宽、大覆盖、更稳定远不是仅仅为了满足手机通信，实现万物互联才是其最终目标。
随着5G技术走出实验室，全面商用又近了一步。而以5G技术为平台，从物联网到车联网，再到医疗端的各种应用正全面发力。未来，5G网络将在无人驾驶、智慧城市、物联网等多个领域为人们带来新一代体验。
