韩国军事网站《新罗空军论坛》2012年7月5日发表文章，对中国最新亮相的编号555的歼-15验证机进行了分析。文章认为，从中国公布的图片上看，该架验证机在起落架、发动机与整体启动布局上较之俄制苏-33舰载机并无明显改变。有鉴于此，中国初期国产航母仍难以采用蒸汽弹射器，这会导致发动机性能有限的中国舰载机难以与美制同类战机对抗。与此同时，舰载机整体设计上的局限也显示中国并未完全突破舰载机瓶颈。
首先，歼-15单薄的前起落架预示中国早期航母无法装备弹射器。
近日，中国公布了一架编号555的歼-15验证机，根据已知材料，这是最新面世的歼-15原型机，其代表了歼-15现阶段的基本技术状态。但该架验证机单薄的前起落架却显示了诸多落后技术细节，其中最具代表性的，就是其落后结构决定了装备该型战机的中国早期航母仍难以装备蒸汽弹射器。
对比法制空军的"阵风"-B/C与海军的"阵风"-M将不难发现，"阵风"-M具有较之空军型号粗壮得多的前起落架。原因很简单，一方面"阵风"-M作为一款最大外挂达到9000kg的中型舰载机，其起落架要保证高速着舰的舰载机在航母上的安全起降。但更重要的是，"阵风"-M的前起落架包含着航母蒸汽弹射器的连杆挂点，不仅如此，前起落架还要承受弹射器牵引段的巨大拉力。这也就解释了为什么，采用蒸汽弹射器起飞的西方舰载机的前起落架均十分粗壮。但相比之下，编号555的歼-15验证机，其类似俄制苏-33的单薄前起落架预示，其至少在当今的发展阶段是不具备进行蒸汽弹射条件的。而如果该型验证机代表了歼-15舰载机的最终状态，则装备该型舰载机的中国早期国产航母必将仍类似"瓦良格"号，以效率低下的滑跃式甲板起飞重型舰载机，从而造成航母综合作战性能的巨大局限。
