国家品牌计划，是央视针对国内品牌的一个综合性的推广计划，能入选这个计划的品牌，需要是在行业中处于顶尖地位的，而且不能有过负面丑闻，行为和品格要高尚，同时还要有非常坚定的决心和信心，能将品牌打造成能代表国家形象的顶尖品牌。而在前两天，央视刚刚公布了2018年的国家品牌计划签约名单，其中有8个汽车品牌上榜。
一汽
一汽作为共和国长子，入选很好理解，之前一汽还和长安对调了掌门人，并且进行了轰轰烈烈的进行了大改革，分拆了技术中心，清理内部人员等。不过现在一汽似乎安静了许多，改革的成果暂时也还看不出来。一汽旗下的红旗倒是有一些动作，像刚刚上市的红旗H7，请来了演员靳东，重新梳理了这款车的定位和形象，上市不久就收获了3000订单，比以往这台车一年的销量还高。
长安
长安入选也在意料之中，长安作为目前国内的销量大户，年销量早已经是过300万的规模，自主品牌旗下也有不少的知名车型在热销，像老将CS75、悦翔系列、逸动系列等。而且长安最近上市的新车也不少，像CS55，目前属于供不应求的状态，还有号称国产最美轿车的睿骋CC也即将在广州车展上亮相并于12月份上市。不过长安目前在质量还有做工方面，还有进步的空间。
东风
东风更出名的是商用车，乘用车则是东风风神、风光、风行、风度这四大系列，每个系列下又有更细分的车型系列，如果不是专门研究过的人，就很容易搞混。东风乘用车事业部成立至今不过短短十年，年销量如今已经超过60万辆，也算是不错的成绩了。不过，虽然销量表现还可以，但是东风乘用车品牌却总是给人一种自主二线品牌的感觉，存在感并不是很高。
哈弗
哈弗作为国内SUV一哥，单卖SUV车型就能达到百万级别，确实是非常的厉害了，一台H6几乎成为了国民SUV，连续4年销量SUV品类第一。不过可能哈弗骄傲了，或者是竞争更激烈了的原因，今年以来长城的销量基本止步不前了，而利润又暴跌近半。虽然势头不行，但是长城依然还是自主品牌中非常有实力的一个品牌，所以能够入选2018年的国家品牌计划，也是合情合理。
WEY
长城系有两个品牌入选，新成立的豪华品牌WEY也入选了。WEY是一个新成立的自主豪华高端品牌，目前旗下才推了两款车型，一款是VV7，另一款VV5，目前两台车加起来，月销量都是在一万5上下，应该还够不到前面所说的行业顶尖的标准。
比亚迪
比亚迪作为国内新能源的领军品牌，甚至在国际上也有不低的地位，很多人将比亚迪视为特斯拉的竞争对手。目前比亚迪除了新能源的乘用车之外，还有新能源的商用车辆和特种车型。旗下的一款新车宋MAX在最近上市了，上市之前关注度很高，不过在10月份销量只有几千台，让人大跌眼镜。
北汽幻速
北汽幻速入选这个就百思不得其解了，北汽品牌形象有多差，这个不用我多说，而且北汽幻速最近销量表现也是一般，感觉快要被边缘化了。北汽幻速当年依靠一台黑马车型S3迅速崛起，但是在幻速S3之后，北汽幻速就再也打造不出这样的黑马产品了，目前的一款新车幻速S7，也是没有太多亮点，估计北汽幻速也很难依靠这台车再崛起了。
广汽传祺
广汽传祺和东风风行诞生的时间差不多，是广汽当时大自主运动的幸存品牌。如今的广汽传祺可谓是风生水起，旗下的GS8和GS4都是大爆款，GS8是自主品牌中大型SUV中的佼佼者，如果不是因为变速箱供应问题，估计都要威胁到汉兰达的地位了。GS4更不用说，月销两万+几乎无人不知无人不晓。所以广汽传祺上榜，也是情理之中。
总结上面8个汽车品牌，其中5个是国企，更主要的是，看完了上面的名单，你会不会觉得缺了点什么？没错，就是竟然缺了吉利和奇瑞这样的在各自方向上的领军品牌。奇瑞作为自主品牌中的技术代表，是中国对外出口车辆的大户，连续14年占据中国汽车出口量第一的位置，品牌形象还是非常不错的。而吉利更是几乎是自主品牌中的无冕之王了，不仅销量表现抢眼，还频频在国际上露脸。吉利几乎符合品牌计划中的所有条件，行业顶尖，能够代表国家实力和门面，但是却没有在国家品牌计划中上榜，这是让人很百思不得其解的。
