近段时间，房价飙升之快，让人咋舌。如果时光可以倒流，回到上世纪90年代，相信不少市民咬紧牙关也要买房。那么，20年前买车是不是也更划算呢？近日，一条名为《看看1996年的汽车报价表，现在的你能买得起当时的哪款车？》的微信吸引了不少市民的关注。20年前，国内乃至江门的汽车价格是怎样的？车价这么多年有何变化？对此，记者展开了调查。
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上世纪90年代车价高企
桑塔纳13.85万元、标致505 15万元、帕萨特24.8万元、宝马740i 94万元……看看1996年的汽车价格表，你或许会傻眼，因为当时的汽车价格跟现在差不多，甚至不少车型比现在还要贵。
“现在买不起的车，过去一样买不起，但过去买不起的车，现在却有可能买得起。”上海大众江门大合4S店副总经理甄健蔚表示，1996年，本田思域的售价为28.5万元，比现在的新思域贵一倍；丰田皇冠的售价为48万元，比现在贵了20多万元；奔驰、宝马等豪华汽车的价格则一直高高在上，当时宝马740i的价格为94万元，奔驰S600的价格为160万元。
“当时，中国车市刚刚起步，汽车在国内属于高档稀缺商品，所以售价较高。”资深汽车销售员施文斌告诉记者，20年前，丰田旗下最便宜的车型丰田金杯都要26万元，轿车不是谁都能买得起的。“当时江门市民的月薪大概在300—400元，一个普通的江门城镇居民不吃不喝，要用29年才能买到一辆富康，要用40年才能买到一辆桑塔纳2000。”施文斌说。
甄健蔚也表示，上世纪90年代，汽车大多是进口的，当时还没有合资品牌汽车一说，所以汽车的价格贵得吓人，而那时一二十万元的价格相当于现在的一两百万元了，即现在一套大面积商品房的价钱。“在人们当时的生活观念中，‘万元户’那是富人的代名词，能开得起车的都是富豪。”甄健蔚说。
加入世贸组织后车价走低
如果不计通货膨胀，将同款车型如今的价格和1996年的价格进行一番比较的话不难发现：大部分车型都降价了，其中又以合资品牌为主。那么，是什么原因导致汽车售价大幅下降的呢？汽车是如何从一种遥不可及的奢侈品，变成大众消费品的呢？
“可以说，加入世贸组织是一个重要的转折点。”江门市爱车协会常务副会长张伟星表示，2001年12月11日，中国正式加入世贸组织，成为其第143个成员。此前，国内仅有一汽大众、上汽大众等寥寥几个合资车企，加入世贸组织后，中国对外资的吸引力大大增加，一汽丰田、广汽丰田、东风日产、长安福特、东风本田、北京奔驰、华晨宝马、一汽马自达等一大批合资企业如雨后春笋般涌现，众多原先只能全车进口的车型纷纷转变成中方与国外投资方共同投资生产的车型。避开了高额的关税，汽车的价格也变得更加实惠了。“也就是说，微信上列的那些市民所熟悉的合资品牌，在当时依然是进口品牌，所以价格高企。加入世贸组织后，它们变成了合资品牌，价格也随之下降。以广汽丰田凯美瑞为例，当时纯进口一辆要42万元，合资生产后仅需26万元，价格下降了近四成。”张伟星说。
加入世贸组织后，自主品牌汽车市场也快速发展，至2016年，自主品牌的市场份额已经达到43%。“自主品牌的快速发展，让汽车市场的竞争更加激烈。2000年，全年上市的新车不过十几款；2006年，全年上市的新车已突破一百款；2017年上半年，上市的新车已高达237款。激烈的市场竞争，自然会带来更加实惠的价格。”张伟星说。
价格下降但质量不降
加入世贸组织后，汽车的售价不断下降，但一些消费者却开始质疑现在的汽车质量，觉得其大不如前，因为便宜没好货。事实真的如此吗？
记者查阅相关数据发现，2016年全市各级消委会共受理汽车质量投诉16宗，比2015年下降了67.3%；今年上半年，在传统的三大类汽车消费投诉（即售后服务投诉、汽车质量投诉、购车合同投诉）中，投诉量下降速度最快的是汽车质量投诉，同比下降了50%。从投诉数量来看，汽车的质量正在不断提升，并没有变差。
那么，汽车的价格为何会越来越便宜呢？
“影响汽车价格的直接因素是成本，造车最主要的成本分三个方面，分别是制作成本、研发成本以及材料成本。随着技术的突破，材料成本不断降低；随着厂家大力推行全自动机械化造车、智能无人造车，制作成本也不断下降；随着汽车销量的不断增长，车多了，研发成本平摊到每一辆车上，研发成本也大幅下降。事实上，这样才是最理想的造车方式。”甄健蔚表示。
一汽丰田江门华通4S店服务部副部长区朝栋也认为，现在的造车技术以及汽车的功能配备都远超上世纪90年代，至于为什么大家会有那种以前的汽车质量更好，轻轻松松可开一二十年的感觉，那是因为随着汽车的普及，人们对汽车的要求越来越苛刻了，就像手机一样，大家会不断追求最新款，不会再那么“长情”的一用很多年。
江门日报记者 陆沿任
