“加足了马力，飙到底，看仔细，0到100公里谁敢与我为敌？！”
一首周杰伦的《漂移》，唱出了很多“发烧级性能车主”的心声。而与乐曲中的无敌激情相对应的，是现实版的高速公路限速牌。。。。。。对酷爱追求极速“漂移粉”小飞而言，只有把飙车的灵魂冲动留给赛车电影了。
相信很多漂移粉们会有同感，空怀“赛道激情”的梦想，却遗憾于没有充分释放的空间。
而日前北京金港国际赛车场捷豹家族的弯道决战，为众多漂移粉们提供了实现“赛车梦”的机会。在三组比赛中（正规赛道、智能桩、城市道路）分数最高的选手，将有机会直面挑战勒芒冠军车手。
没有不可能，众多和小飞一样的“漂移粉”真的有可能挑战勒芒冠军哦。
接下来，小飞聊聊捷豹家族的各款车型的真实功力！
全新F-PACE的惊“豹”点：1/3眨眼间的扭速 + 预期智能四驱 + 力压Macan的大空间
全新的F-PACE车型是捷豹家族当之无愧的“大拿”，在小飞看来，有两大爆点：165毫秒扭矩速度，预期智能四驱，大气势乘坐空间。
165毫秒的自动分配扭矩速度的什么概念呢？相当人类眨眼三分之一的时间，可以说相当惊人。这个扭矩速度，再加上完美的50：50的车身配重，令驾驶员小飞不由得仰天长啸：谁敢与我为敌？！
预期智能四驱系统，是小飞给它起的名字，起这个名字是因为它可以提前感知路面的情况提前分配动力。新F-PACE更换了一台自主研发的发动机和一套新智能四驱系统，相对于更加偏向后驱的常见动力模式，新智能四驱系统的动力更为灵动强悍。这个功能使得全新F-PACE在穿越障碍弯道时，能够以最快最安全的速度通过，大大降低了人类驾驶经验不足带来的极限风险。
和F-PACE相比，同级别的保时捷Macan也有绚丽外观和优秀加速成绩，但F-PACE优势了然。最为明显的就是乘坐空间：虽然都是中型SUV ，保时捷Macan的后排空间过于紧凑，如果把Macan的车身尺寸增大到和F-PACE同样大小时，相信百公里加速的时间一定输给F-PACE。
而在车身尺寸上，捷豹 F-PACE就算停在Macan的大哥卡宴旁边气势也不差分毫。
XFL：领略“豹”式奢华的智能科技
XFL车型的最强感受是商务风格的奢华，在内饰品质方面可谓投注血本：Alcan tara翻毛皮的顶棚、可调节湿度的Nanol空气净化系统、音响界方向标集奢华和专业于一身的英国之宝音响、夸张的后排乘坐，还有应用于城市道路体验的智能科技（座椅按摩、座椅加热、老板键、碰撞预警），这些要素无不一一体现着捷豹品牌的奢华品质。
虽然有着偏向商务风格的外观，但奢华并不会减少XFL的力量感。在没有挂上运动档的时候，就已经感受到了随踩随有的动力，如果不是看到车后XFL的尾标，小飞会以为自己试驾的是XE车型呢。
看F-TYPE“豹女郎”跑车如何俘获芳心？
小飞曾有一个问题，传说中俘获无数女士芳心的F-TYPE跑车，到底有何颜值？在体验了智能桩桶无规则赛道比拼之后，小飞立刻体会到了答案。
虽然小飞是标准直男，但对于女性车友、特别是美女车友们总是拥有较强的同理心（你懂的）。上车前，眼球就已被炫酷隐藏式门把手、无框车门所吸引，坐进车后，内饰布局瞬间勾起了飙车的欲望。当这种欲望升起时，又感到被一种浓浓的安全感所环绕——赛车内的桶形座椅，保证了驾驶者在激烈驾驶时能被牢牢地固定在座位上。
F-TYPE整体操控感特别优秀，来自ZF的变速箱会在急加速时降档更加及时，车辆转弯的灵敏性也提升了整车的操控感，这种超灵敏的掌控感，恐怕也是俘获女士的杀手锏吧。
随着轰鸣的排气声渐渐消散，小飞再一次感叹：别了，勒芒冠军，豹女郎，幸福的时刻总是短暂的......
车瞳点评：被法拉利所师承的“豹力美学”
“汽车是人类所能创造出最具生命力的产物”，这句话最好的注释就是捷豹品牌——性能与美学完美结合的产物。
作为一个拥有80多年的历史的悠久品牌，无论从外观方面还是性能方面，捷豹家族每一款车型都具有不凡的基因优势。从最初的SS100，到C-TYPE、E-TYPE，再到如今的F-TYPE，每一款都具有标识性的年代感。
现在标配的碟式刹车，就是C-TYPE作为量产车型最早应用的，而最为值得骄傲的是E-TYPE——恩佐·法拉利曾经都说这是他见过最漂亮的车子，据了解，即便是法拉利品牌的250 GTO，部分设计元素也师承于E-TYPE。
