汽车越来越便宜，最近五菱宏光S3的上市让很多人看到了希望，觉得以后即便是买十万元以内的车型，也能买到中型SUV了。不得不说，五菱宏光S3从很大程度上进一步拉低了国产车的价格，至于说能不能火起来不好说。一旦真的销量节节攀升，那么接下来我相信SUV市场又是一片腥风血雨。毕竟价格战不好打，但是打起来那就不是一般的热闹，所以说，我现在都非常关注五菱宏光S3的销量。
言归正传，很多人买车都是希望越大越好，因为在很多人的观点里面，汽车越大，死亡率越低。一老太太就和孩子这么说的，买车就要买大的，车越大，死亡率越低。尤其是在SUV领域，很多车企现在那车是越做越大，不过真的是车越大死亡率越低吗？如果真的是这样，那么以后 SUV可能比大货车还大，毕竟目前来看，大货车的死亡率貌似更低啊。说实话，这种观点也不知道是谁先说出来的，只能说，这是一道名菜——“虾扯蛋”。
今天也就聊聊汽车安全到底和什么有关，至于所谓的合资车就比国产车结实什么的，车大比车小结实，我只能说，随便乱说的都是耍流氓，尤其是那种道听途说的。
其实汽车安全简单可以分为3类，主动安全、被动安全。
先说主动安全，其实所谓的主动安全一般分为人和车两方面。车的这方面包括刹车等等因素，也就说在你需要用的时候，这些东西能起到积极主动的作用。而人的这块主要是强调用车习惯、驾驶员敏捷性等等，如果你自己都天天疲劳驾驶，开车玩手机什么的，所谓的汽车安全性对于你来说，基本上没啥用，也就相当于无吧。
被动安全性则更好理解一些，就是结构吸能性、安全装置什么的。这里面像安全气囊、ESP等等应该都属于其中，包括总被简配的保险杠之类的，这类实际上就是在人为无法控制的事故的时候，真正意义上保证你生命安全的一些功能等等。甚至于连汽车的用料都算在内。
综合起来貌似才是一辆安全的车，至于单凭大来说的话，你总不能说五菱宏光S3比保时捷macan安全系数高吧，单凭安全气囊数就完全不是一个概念了。
