近日运-9机群首次完成在无人工标志、无气象资料、无指挥引导的条件下对南海岛礁实施模拟空投任务，引发军迷对我军运输机的持续关注。三年前在第10届中国航展现场亮相的运30中型运输机模型也被重新拉入讨论的范畴。
运输机对于一支战略空军来说是不可或缺的重要机种，运9的大批量装备部队随着运20 的入列，运输机已不再是制约我空军战略投送能力的主要因素，只是未来运9完全可以具备全域投送能力，为何还要研制运30？
关键在于运9只是运8的重大改进型，而运8是仿制苏联安－12研制的四发涡轮螺旋桨中型运输机，已然落后了40年的产品，这40年飞机制造业发生了革命性的进步。为了中国空军的发展战略，研制一型着眼未来50年的新型中型运输机势在必行。
新一代运30中型运输机模型外形和欧洲联合研制的A400M军用运输机十分相似。数据显示，运30最大满载航程7000千米，最大飞行速度700千米，最大起飞重量在80吨级，载重量在30吨级，载重系数达到0.375，不仅远超美国C-130J-30、欧洲A400M、巴西KC-390等中型运输机，而且从运30官方数据来看，无论是航程、飞行速度、载重量各项性能指标都优于现役的运9运输机。
此外运30是完全自主研发设计的中型运输机，机舱结构重设，能更好的匹配我军现役乃至预研的轻型坦克，战车和其他人员装备。未来与运-20形成搭配更好的适应未来战争的战略战术投送需求。
