航空母舰上搭载各种舰载机和直升机司空见惯。实际上，航空母舰上同样离不开各种保障车辆。一旦缺少牵引车，舰载机前后的移动、进出升降机都成问题。图为上世纪60年代，法国海军在福熙号上使用拖拉机牵引贸易风式反潜机。后来，拖拉机又出现在印度海军的航空母舰上。
喷气式飞机出现以前，由于活塞式舰载机的重量不大，而且停机的位置比较宽松，用人力移动舰载机是一种很常规的作业。图为威利斯吉普车牵引复仇者式轰炸机。
二战后期起，美国航母开始装备舰载机牵引车。早期的舰载机牵引车直接从岸基机场搬来，形态上基本是缩小了后轮的中型农用拖拉机。图中这个小型拖拉机比较奇葩！
战后随着喷气式飞机和大型直升机的陆续上舰，调度飞机时对于舰载牵引车的依赖程度越来越高。图为美国海军航母上的MD-3牵引车，该车因设计问题后来进行了改进。
根据牵引种类的不同，牵引车可分为有杆和无杆两种类型。有杆牵引车使用牵引杆与飞机相连，牵引飞机；无杆牵引车没有牵引杆，直接抱夹飞机前轮、托起前起落架。
早期航空母舰上的拖拉机还可以用来清雪和除冰。
为了适应甲板，航空母舰上又发展出专门的清理车，车上安装了喷水装置、清扫装置和吸尘装置。
俄罗斯海军航母上用来清雪除冰的车辆相当粗暴，直接在特种车前面安装了一台航空发动机，借助发动机喷出的高温气流融化库兹涅佐夫号航母甲板上的冰层！
移动式起重车属于应急设备，专门为了对付舰载机发生事故的状况，这种车辆的出现比牵引车还早。
舰载机重量的增加使得起重车的体型也增大了不少。图为美国海军的甲板起重车吊运F/A-18舰载机。
消防车同样属于应急设备。航空母舰是一个移动的弹药库，防火是头等大事。舰上不光有消防栓，还配备了消防车。
航空燃油就是舰载机的生命之源，早期航空母舰上加油车也是少不了的。
加油车本身就是一个移动的安全隐患，因此人们将输油管绕在小推车上。
移动式电源车也是航空母舰上必不可少的辅助车辆，舰载机的日常检修和维护都需要靠它来完成。
舰载机上的一些设备还需要加气车进行冷却
