苏丹空军2架K-8教练机曾经拦截以色列无人机，并且最终令其逃跑，之前以色列经常用无人机偷袭苏丹军事武器。而与此同时有媒体宣称中国向苏丹援建的K-8中级教练机大修厂已经完工，并且越来越多的K-8S教练机出口到了苏丹空军。苏丹空军飞行员一直很感激中国关键时刻出售的K-8战机。
K-8S具备相当强悍的对地攻击能力，它已经具备更多的攻击机色彩。因此，K-8中级教练机在苏丹空军中的战术用途包括了教练，也包括了对地攻击，尽管所有的教练机都具有对地轰炸的能力，但是与中国空军自己装备的K-8教练机所不同的是，出口到苏丹了K-8S攻击机加装了23毫米机关炮吊舱。
随同K-8S一起出口到苏丹的武器还有HF-20火箭弹发射器，中国生产的HF-20火箭弹发射器是俄罗斯S-8火箭弹发射器的仿制品，当然这些仿制品在中国的生产并未征得俄罗斯的许可。
中国出口到赞比亚等其他非洲国家的K-8教练机更多用于训练，并未配备HF-20火箭弹发射器，而HF-20火箭弹的射速为每发0.05秒，可以携带不同的弹头，例如高爆单头或者穿甲弹头，射程分别达到1200-4000米，具有相当大的杀伤力。K-8S教练机的续航能力达到3小时，最大航程为2100公里，其作战半径完全涵盖了苏丹全境。
中国同时还向苏丹空军出口了A-5S攻击机，为何在已经拥有24架A-5S专用攻击机的情况下，苏丹空军还会得到了攻击能力相当强的K-8S教练机呢？这有可能是因为驾驶A-5S攻击机的苏丹飞行员的初级攻击训练课程必须在K-8教练机上完成。
同时以大批K-8S教练攻击机弥补A-5S攻击机在数量上的不足。此外，K-8S的载弹量达到1吨，而A-5S的载弹量为2吨。
两者的攻击力差距并不很大，从苏丹空军公开的A-5S攻击机外形判断，A-5S应该是出口型：是在2008年以后改装的最新改良型A-5E。A-5E与之前的区别为，其放弃了A5背部安装了大型的刀状通讯天线，出口苏丹的A-5S没有这样的天线，同时机鼻处安装了镭射制导发射器，主要投放由中国生产的制导炸弹。
K-8教练机主要出口给非洲国家，成为了中国以武器换石油、天然气、大山之中的矿石等为主要的军用飞机。中国声称非洲国家空军80%的教练机都是中国K-8，其中最大用户是埃及空军，并且埃及在得到生产线后，首批生产了80架K-8，而后又进行了第二批40架的生产交易。
K-8教练机是中国与巴基斯坦联合研制、生产的，在研制阶段巴基斯坦方面付出了研制费用。因此，销往非洲国家的K-8工作也由巴基斯坦方面参与，所有销售K-8教练机的盈利也与巴基斯坦联合分享。苏丹空军飞行员的训练在中国完成，目前苏丹方面表示是由苏丹飞行员和一名中国教官联合驾驶。
