各位朋友晚上好！子渊之前曾和大家介绍过一些堪称传奇的古代建筑，引发了读者的强烈兴趣，今天咱们就来聊聊中国历史上第一条横跨长江的伟大工程。
▲浩荡长江
“一桥飞架南北，天堑变通途”，这是《水调歌头·游泳》中对武汉长江大桥沟通南北经济的真实写照。上个世纪57年的10月15日，武汉长江大桥通车，作为新中国建设成就的一个重要标志，令无数国人为之骄傲。虽然大桥的建设只有两年多，但与大桥有关的设想、规划却是由来已久。
▲如今的武汉长江大桥
早在1913年，国立北京大学的德国籍教授乔治·米勒在詹天佑的支持下，带着李文骥等13名土木学生来到武汉对长江大桥桥址进行初步勘测和设计大桥的实习，提出将汉阳龟山和武昌蛇山之间江面最狭隘处作为大桥桥址，并由时任校长严复将建桥意向代陈于交通部。这次规划虽未落实，但其选址却被历史证明是正确的。
▲詹天佑旧照
此后的30余年里，孙中山等人又陆续进行过四次规划，均因经费或技术不足及战乱原因而以失败告终。建国后，茅以升、李文骥等人上书提议建设武汉长江大桥，预算为600亿元（旧人民币）。此事得到中央高度重视，遂逐步推行，克服了大量困难。随着第一次“五年计划”开始实行，武汉大桥工程局正式成立，专门负责武汉长江大桥的设计与施功，还特意聘请了苏联专家来华进行技术援助。
▲上世纪武汉长江大桥旧照
对于武汉长江大桥的建设，国家非常审慎。经过初步勘测、地址评估、地质评价、设计审查会议后，才于54年7月18日最终决定进入实施阶段。由于长江水深湍急、江面狭窄，经专家研究，决定采用管柱钻孔法为宜。这一堪称世界领先的建桥方法，让预计4年完工的武汉长江大桥仅仅用了2年就竣工了。建成之后，引发世界各国的强烈震动，许多报纸争相报道，称赞中国已经崛起。
▲武汉长江大桥落成纪念碑
武汉长江大桥的建成有着重要的历史意义，是古往今来长江上的第一座大桥，成为连接中国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要作用，同时还极大程度促进了武汉的发展，直接间接的经济效益难以计数。除此之外，它还凝聚了我国桥梁工作者精湛的工艺，是当之无愧的民族骄傲。
