昂科雷
Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6L V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。别克昂克雷汽车外观大气时尚，优雅漂亮；内饰豪华，做工比较精细；配置丰富；空间宽敞充裕；动力输出平稳，起步稍肉，但提速比较不错，整体动力表现中规中矩。区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形，Enclave昂科雷使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。“三盾”车标镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱护罩中央，在发动机罩萨还能够还安装有“Buick舷窗”，非常特别。前大灯采用了高强放电（HID）照明技术，并能够随着前轮的方向进行转向照明，大大提高了夜间行车安全。
此外，别克Enclave的车身比例也很大胆，轮距很大，车轮被移到四个角上。这使设计师能够将整个车身“包裹”在四个车轮上，加上宽大的21英寸七辐轮毂，大大增强了车辆行驶稳定性。昂科雷整体操控比较舒适，比较容易上手，油门反映灵敏，视野不错；但是昂科雷的油耗较高，综合路况下的平均油耗为15L/百公里，燃油经济性较差。
宝马X5
宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L，目前在销售的是第三代产品。宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方，但稍欠精细。X5的空间充裕，前中排座椅宽大、贴身、舒适，车厢内储物空间丰富。操控性能极佳，底盘稳扎精良，高速过弯，悬挂对侧倾的控制依然游刃有余，车身动态忠实还原对方向盘的操作，高速行驶极其平稳，悬挂在各种路面上都很帖服。动力足够，引擎的响应敏锐且线性。油耗相对偏高。最大缺点是宝马X5噪音控制效果不理想，高速时车内感觉很吵；另外，日常使用成本高，包括油耗偏高。
综合得分：75 路测得分：84
宝马X5在很多人眼里誉为Dream Car，外形漂亮，操控在SUV车型里也算是出类拨萃。路测得分84，除了奥迪Q7就是最高了。但是可靠性只有中等的成绩，反正用好宝马的质保，或者说宝马的质保是最物有所值的。
讴歌MDX
Acura MDX是一款在北美完成设计、开发和生产的Acura（讴歌）主力车型。全新款的MDX搭载了Acura历史上最大排量的3.7升VTEC发动机，配备了Acura独一无二的核心技术套件SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）。讴歌MDX还为顾客提供国内最高水平的“四年/十万公里”的保修和免费保养服务。 作为本田汽车的高端品牌，讴歌一直在制造高性能的运动汽车，不过与丰田雷克萨斯的豪华路线不同，讴歌更愿意吸引那些喜欢激情驾驶的消费者。
外观方面，讴歌MDX量产车与之前的概念车整体保持了一致，只是在细节上进行了改动。新车仍旧采用家族式的盾形进气格栅，但比现款车型在细节处更显柔和，同时中网与头灯拉开了距离，更显亲切。值得注意的是，全新MDX采用了与RLX相同的“Jewel-Eye”设计，整个前脸显得颇具科技感。全新MDX还取消了现款外扩的轮拱，整体显得更为干练，配合D柱的全新设计，又增添了动感。车尾部分，尾灯设计更为狭长，并在尾灯之间加入了镀铬饰条链接，增加精致感；在灯源方面，尾灯也换成了横条光带光源的尾灯，新车的车尾看起来更加稳重。
动力方面，国内上市的全新一代MDX将会换装一款全新的3.5L V6自然吸气发动机，并与6速自动变速器相匹配。其中该发动机还是本田最新研发的Earth Dreams发动机，同时还采用了VCM（智能动力管理系统）技术，并能提供最大231kW的动力输出，以及368Nm的最大扭矩。另外，作为讴歌引以为傲的SH-AWD超级四驱系统也将得以保留，并且支持PAWS全轮精准转向技术。
综合得分：74 路测得分：79
讴歌MDX各方面性能比较均衡，性价比较高，不管是安全方面还是隔音降噪方面都说的过去。唯一要稍稍吐槽的大概就是，内饰做工材质实在是有点太粗犷，嗯，这很美国。
所以这也是在美国比在中国混得好的原因之一吧。毕竟在中国选这车可不能含糊，首先得您所在的城市讴歌店是否只剩下遗址，这件事一定要确定，不然后期维修保养麻烦的一比
英菲尼迪 QX60
QX60换上了2.5L机械增压四缸发动机，并应用到了油电混合动力技术。QX60在原3.5L车型基础上，另外增加了两款混合动力车型，2.5L Hybrid卓越版和2.5L Hybrid全能版。两款车之间除了配置上的差异，最大的不同是驱动形式。（卓越版：两驱/全能版：四驱）售价方面分别为61.8万元和73.8万元。英菲尼迪方面提到，QX60 Hybrid车型的综合油耗为每百公里8.6升。在发动机和电动机共同配合下，该车的续航里程能达到800公里。如此一来，在国内市场上7座布局的中大型SUV里，QX60 Hybrid是唯一采用混合动力技术的车型。
综合得分：65 路测得分：79
从英菲尼迪QX60开始，就没有推荐的小勾勾了。即使在路测的时候，这货在隔音降噪和前排座椅舒适度上做的不错，但车主们还是不买账。总体结果就是车主满意度和可靠性比较差。看来英菲尼迪在这方面没有偏心，对待中国也没好哪去。
《美国消费者报告》对国内大型7座SUV车进行了综合大比拼，分别对车辆的可靠性、道路测试、乘坐舒适度、百公里油耗等方面做了评测，并进行了排名。虽然报告里所提车型均为美版车型，与国内的合资车型存在一定差异，但是有些车型为进口销售，有些车型国产了，不能全参考也能打个七八折。
