相信大家对于本田飞度一点也不陌生，它一向是车迷和改装厂都青睐的车型，发展到现在的第三代产品依旧如此。即使是这样一辆有着优良血的车在改装方面也有很大的潜力。今天就为大家带来本田飞度改装宽体套件案例。
外观宽体套件无疑增强了这台改装飞度的视觉冲击力，在飞度原有的基础上变得更为激进，令人过目难忘。搭配这套宽体套件，外观造型可以说秒杀了绝大部分的车，各部分都搭配的恰到好处，整体感觉非常好，没有夸装突兀的感觉。虽然是粗旷风格，但CMST（车美士）的工艺绝对是一流水准，每个细节都非常精致，甚至比飞度原厂做得还好。
这款空力套件包括前后包围、前后宽体翼子板、前唇、碳纤侧裙、碳纤中网、碳纤引擎盖，碳纤尾翼，这样的设计好处在于设计的整体性非常高，例如，前包围的左右的边缘采用层次感过渡，配合的机翼式的碳纤前唇去互补了侧面的平面，增加了立体感。
行走系统选择了日本著名轮圈品牌WORK、VSXX型号17寸三片锻造轮圈，而同时，一并换上街胎王者AD08轮胎便是操控提升的又一利器，精心设计的MS Compound技术将硅胶（Micro Silica）与碳黑（Carbon Black）做的结合，造就了超高抓地性能，坚硬的胎壁与胎肩设计，赋予强大的力量对抗过弯的侧向力，提高弯中的稳定性，这也是各大赛车厂队决胜的关键所在。
要驾驭一款宽体翼子板，轮距数据需要做出调整，最直接的方法是加大轮圈J值，贸贸然选择大号轮圈单品势必会影响到车辆的提速反应和操控特性，退其求次的方法可以通过加装轮圈法兰垫片解决这两大问题，如此一来，这款WORK、VSXX轮圈与翼子板的距离更为接近，营造强烈的JDM风格。
熟知BC Racing BR系列避震的车迷应该很清楚，单筒式设计和30段阻尼调节功能，其筒身直径比人们熟知的V1街道版还要加粗4mm，油量的增加可以减缓油温上升，另外，桶身阀门也经过“加密”设计，也能有效防止油温上升时产生气泡和真空现象出现，进而提高顺畅的缓冲效果，让避震发挥出其稳健的操控性能。
全身CMST的宽体套件加上高耸风格顶翼，战斗风格立刻显现，当然这些套件不仅仅是样子货，在高速行驶时通过合理的设计能够获得更好的空气动力学，令车身更为稳定。不过对于日常行街来讲，这套宽体套件可谓赚足回头率。
本文摘自牛车网
