核心提示： 斯里兰卡第一个由中国建造的港口6日开始进行国际运送业务。法新社称，这是北京在南亚投资的一个强有力象征。伦敦智库分析家认为，印度在其后院问题上已经对中国让步。
参考消息网6月7日报道 斯里兰卡第一个由中国建造的港口6日开始进行国际运送业务：处理来自印度的1000辆汽车的转运。
据法新社报道，这个位于汉班托特南部价值15亿美元的深水港口是斯里兰卡总统马欣达·拉贾帕克萨的大本营。港口连接一条东西往来的重要海上航道，该航道每天有200到300艘来自世界各地的船只来往。
报道指出，这个项目此前被耽搁了一年多。印度拒绝建设这一港口，称从商业角度上看不可行。中国的介入令新德里感觉很不舒服，因为印度把斯里兰卡划入其势力范围。
据斯里兰卡官方称，中国此后又同意为斯里兰卡首都科伦坡建一个港口，中国公司也表示会在未来10到15年内投资总计500亿美元。
报道认为，这是北京在南亚投资的一个强有力象征。中国也资助了南亚其他国家建港口，比如说中国长期盟友巴基斯坦。中国还计划在尼泊尔开展铁路项目。尼泊尔在传统上是印度的盟国，但北京的影响力正在逐渐增大。孟加拉国已经要求在中国帮助下修建一个港口，北京最近也在马尔代夫首次设立大使馆。
伦敦智库皇家国际问题研究所分析家查鲁·拉塔·霍格认为，印度在其后院问题上已经对中国让步。霍格说："看起来他们已经达成了商业利益可以互补的默契。"
