在2015年的东京车展上，本田发布了一款氢燃料电池车Clarity。在去年这款车也在日本正式上市，售价折合人民币在44万元左右。时隔两年之后，本田的Clarity终于在中国首发，这是本田的首款氢燃料电池动力量产车，它拥有750km的续航里程。
虽然比日本晚了两年，但是这款车对于国内来说依然只具有象征意义，因为在中国的新能源领域，插电混动和纯电动，对于新能源的基础建设也是以充电桩和充电站为主。氢燃料电池车来了中国也基本没有补充燃料的地方，寸步难行。
从外观来看，作为一台新能源车，本田Clarity设计还算是规矩，它看上去与一般轿车没有区别，车身轻盈流畅，只是LED前大灯造型夸张了些而已，内饰部分简洁清爽，提供5座。
在动力方面，这款车搭载了氢燃料电池动力系统，锂离子电池组安置在车厢地板下方。其所搭载的电机最大功率为177马力，燃料电池的功率为103kW。其加氢时间约为3分钟，续航里程可以达到750km。
可能很多人都会问，什么是氢燃料？与搭载汽油发动机的汽车相比，像Clarity这样的氢燃料电池车确实是不同的，它有一堆燃料电池包装在金属外壳内，大约是台式计算机的尺寸。
在燃料电池反应器里面，氢气和氧气被化学结合发电以产生驱动汽车所需的电力或者存储到车载动力电池里面，就像一个普通的混合动力或者纯电动汽车，锂离子电池放电驱动电动机运转，但氢燃料电池的重要性在于，氢气和氧气结合的副产品是水，还可以饮用，无烟雾等有害排放破坏空气。EPA测试单次燃料（氢）加注可续航589km，等效为燃油消耗大致为城市百公里3.4L、高速百公里3.5L以及综合百公里3.45L，本田称其为“零排放最强续航”。
从数据层面来看，这款氢燃料汽车可以说是本田的又一个黑科技了。不过对于新能源市场来说，未来到底是电动车的天下还是氢燃料的天下，又或者是半路杀出了个黑马？这谁都不好说。
不过从目前国内的形势来看，氢能源的加油站都没有一家，但也不得不承认燃料电池车在便利性上要比纯电动车好不止一丢丢，续航里程、加氢时间、二次污染、日常使用寿命等等，都要比纯电动车有优势。
现在日本已经从混合动力时代跃升至燃料电池时代，这意味着在日车企眼中纯电动的充电时间暂时还无法解决。一旦加氢站能大规模建设起来，势必燃料电池车能够大展宏图。
