大国崛起，重器先行。近年来，我国科技创新和重大工程建设取得丰硕成果，一次又一次传来激动人心的消息。这不，在山东烟台，全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”即将迎来首航，这可是中国独创的深海利器。
十年前，中国还完全没有自主制造海上钻井平台的能力。现在，不仅能够自己制造，而且领先全球。在山东烟台，全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”即将迎来首航，这是中国独创的深海利器。
蓝鲸2号”是“蓝鲸1号”姊妹船，同是目前全球最先进一代超深水双钻塔半潜式钻井平台，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球95%深海作业。“蓝鲸2号”的试航成功，验证了中国完成深水半潜平台的闭环试验的首次成功。
在以往平台试航的基础上，从组织协调及试航工艺上都进行了改善与提高，各部门团结合作，在极短的时间内，成功完成了推进器试验、无人机舱、PMS等一系列大型功能性试验。
海上钻井平台被称为“流动的国土”，体现着一个国家的整体工业实力和发展方向。十年前，中国还完全没有自主制造海上钻井平台的能力。现在，不仅能够自己制造，而且领先全球。
在山东烟台，全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”即将迎来首航，这是中国独创的深海利器。
这个“海上巨无霸”有37层楼高，甲板有一个标准足球场大。它可以在水深超过3000米的海域作业，最大钻井深度15240米，世界上其它海洋石油装备无人能及。“蓝鲸二号”的推进器一共有八个，它们是确保“蓝鲸2号”能够在15级飓风下屹立不倒的定海神针。
“蓝鲸二号”要完成18天的远航，至少需要20桶重达4吨的机油，4500桶重达765吨的柴油，这样的装载能力，让“蓝鲸2号”能够承担各种复杂作业，它装载的设备有27000多台，比普通钻井平台多出一倍。
“蓝鲸二号”还在全球范围内首次实现了在码头安装推进器。过去，这样的安装只能在深海完成，仅安装费就需要1000多万元，现在，中国人把安装成本降到了十分之一。
