近几年来，共享单车已经成为了人们出行的一种全新方式，不仅为短途出行提供了便利，也缓解了城市交通拥堵和空气污染情况，被很多人认为是共享经济下最绿色健康的出行模式。但近一年来，有六家共享单车企业出现了经营异常的情况，就连“行业第三”的小蓝车也落寞退场，不禁让人唏嘘不已，这也让人们在享受共享单车带来的便利同时，开始为押金是否难退的问题担忧。
据某位了解ofo真实财务情况的人士向财新网记者透露，截止到今年12月1日，ofo账面包括押金在内可动用的现金仅剩余了3.5个亿，共计将超过30亿押金用于支付供应链欠款。在2017亚太经济合作组织（APEC）会议上，ofo创始人兼CEO戴威曾明确表示，小黄车现在有2亿用户，也就是说，若知情爆料人士言论属实，一旦ofo不能扭转局面，则可能重蹈小蓝车的覆辙，将有两亿用户面临着收不回押金的问题。
共享单车的使用受众群巨大，一旦大型共享单车企业面临倒闭，出现集体押金难退的局面，不仅会牵涉到庞大资金链的问题，也会牵涉到众多的用车人群，因此目前押金问题成为了人们关注的焦点。
有专家分析，共享单车近年来兴起迅速，各企业之间的竞争也异常激烈，一直以来都存在盈利模式不明确、买车修车支出大、骑车奖励多等情况，导致了很多共享单车企业出现“只进不出”的局面，迅速崛起，又迅速落幕。
一位投资机构高层人士告诉财新网记者，ofo最近一轮融资6亿美元完成后，仅过了不足两个月就没钱了，这也充分体现出了ofo在企业经营管理上的粗放。时代的浪潮催生了共享经济模式下的共享单车诞生，市场竞争的激烈与企业管理的不妥又导致了很多企业的遗憾落幕，或许只有在时代发展和市场竞争中不断调整经营模式，企业才能立于不败之地，并继续为人们的生活带去时尚和便利。
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