日本航空自卫队在10月17日和18日连续发生了两起坠机事件，消息一出立刻就让人联想起同样自称为亚洲“大国”的印度，摔飞机这种事向来是印度比较擅长，不过日本一下就连摔两架，这种大手比恐怕就算是印度也要甘拜下风。
首先是在10月17日晚6时左右，一架隶属于日本空自滨松基地的UH-60J直升机在执行夜间海面搜救训练任务时突然与指挥部失去联系，随后自卫队派出搜救人员前往训练海域搜寻，发现了大量直升机零部件，后经过防卫省确认该机已经坠毁，但机上所载的4名机组成员并未找到，仍在紧张的搜索当中。
而就在短短一天之后，10月18日的上午，隶属于日本空自第302战斗机中队的一架F-4EJ鬼怪战机在茨城县百里基地的跑道上进行滑跑时，战机的左侧起落架与不明物体发生撞击，机身向左侧严重倾斜，左侧机翼所挂载的副油箱遭到地面的撞击和摩擦导致其出现了破损，随后燃料泄露并引发了大火。在起火之后两名战机飞行员果断弹射逃生，所幸弹射及时，身体并无大碍。
F-4鬼怪战机原是美国麦道公司为美海军研制的一型双座双发战斗机，因为能够适应多种任务且性能优秀，美国空军也采购了相当数量的该型战机。该机于1956年开展设计工作，1958年首次试飞，在3年之后正式交付美国海军服役。该机全长19.2米，翼展11.7米，最大起飞重量达到28吨。该机是一款标准的二代机，其各方面性能均不突出，但这也恰恰是它的优点，鬼怪就像万金油一样用途多种多样，不仅能作为一款战斗机，还能改装为侦察和攻击机，并且性能较为可靠，这也就是其最大的特点。
尽管鬼怪战机是一款相当成熟的战机，但它的年龄实在太大了，最适合它的地方不是空军基地而应该是航空博物馆。据日本的消息人士透露，事故中这架鬼怪战机于1978年交付部队，至今已经有37年了，尤其是在日本空自超高的使用率的情况下，该机的损毁恐怕既是偶然又是必然。
日空自连续的两起飞行事故主要原因都只有一个，就是装备的老化。这对于日自来说早已不是什么新鲜事儿，从之前空自的F-15J坠毁到飞行时零件掉落，再到本次战机坠毁，都已经充分说明了日自装备的老化程度已经非常严重。尽管日本一直自称装备完好率处于一流水平，但屡屡发生的事故恐怕已经将真相暴露了出来，尤其是在F-35进展缓慢，国产心神还只是梦的情况下，没有替代产品的空自还是只能依靠这些“老年人”撑场面，恐怕安倍也是有苦说不出。（利刃/小萌）
