其实歼-20的研制不好说“神速”。但是确实走的很稳很顺利，在1996年前后就开始论证四代机至今歼-20开始准备小批量，已经有20年的时间。再看美国的ATF项目，也就是现在F-22，从83年提出ATF项目概念、竞标、测试等等一堆，到05年开始服役，是22年。按照目前歼-20的进展，17-18年服役也算是正常进度。总体来看差不多就是20年左右，从预研到验证机到实验到服役。
从仿制歼七到枭龙，中国自研战斗机的实力一直在增强
歼-20的好处是，很多技术都是很成熟的，像鸭翼技术，参考宋总著名的《一种小展弦比高升力飞机气动布局》大约就是95年发表的，这已经是解决了鸭翼的技术问题了。并且，可以看到歼-20确实要比ATF时间短一点，这有研发体制不尽相同的问题，也有随着时代的进步，技术上有了更多积累的原因。比如80年代ATF计划，可没处找什么超级计算机，到了90年代或者21世纪初，计算机运算速度要快上多少倍，也更智能。这是相对于ATF的后发优势，我国在这方面是有优势的。
至于ATD-X心神，他的首次曝光大概是07年杂志《航空迷》上，在这之前肯定已经进行了不少工作，今年试飞是没什么问题。这样算也有十年以上的研制时间了。对比歼-20,90年代开始论证，11年试飞，这也是将近10年的时间。总体来讲，是差不多的。但是你看心神会发现他很小，给人的感觉更像是航模，其实日本也没有说我们的要如何如何先进。ATD：Advanced Technological Demonstrator先进技术验证机，还是一个验证、积累的阶段。要拿来和歼-20这种属于成果的东西比，确实有一点点虚。不止如此，心神上的装备，也是没个定数，而歼-20上的装备显然基本是已经定型的，只要过关了直接生产没什么问题。这是歼-20比心神快的地方，甚至可能是快得多。
总的来讲，心神和歼-20没什么太多的可比性的，一个是小一点的技术验证机，研制成功之后也不会生产太多，更不会成为主战装备，并且太小恐怕升级改造的余地不乐观；而后者则是完全的在技术积累量变达到质变之后研发的主力装备，是未来可以预见的几十年内我国的一型主力战斗机，说是国之重器是完全没问题的。也因此，歼-20的稳步推进给人的感觉更快、前途也更明朗，时间表都是可以预计的，因为他也是被迫切需求的。相反，心神既然已经被称为“验证”那么更多的还是为了积累经验、拉队伍来做，服役的要求不是那么迫切，也给人一种慢吞吞的感觉。
