当今的世界，各实力派军事集团的空中力量都在研究一个问题，那就是现代空战是围绕什么东东来打的？当然，答案就是——导弹。
自五十年代空空导弹的出现开始，空战的模式已经彻底改变了。三代机的设计方针就是“如何高效的使用导弹”。无论是美苏（俄）的三代机，超视距已经成为三代机的标准，所以，选用的雷达都是看得远，转得快，这样空空导弹才能打得好！
超视距空战一般是这样的，机载雷达发现目标后，保持连续跟踪锁定目标，并引导发射后的导弹，等待导弹进入主动导引头的作用距离，然后，观察是否要补射。
按常理，肯定有人认为机载雷达照得越远越好。答案当然是错的！印度的Su-30MKI雷达就比中国的Su-30MKK远，可他的敌我识别实在是不太靠谱（三哥对被坑已经习以为常），所以，印度空军的Su-30在没有搞清楚敌友之前是不可以乱开火的。
怎么会这样呢？这当然要问俄国人了，俄国人为了强调先进性，只重视雷达功率和波长，理论上说，雷达波长越长看的就越远，你要是能安上个S波段雷达，保证你能看400公里！可那是然并卵，信号模糊不清，别说为空空导弹制导，就是锁定也是力所不及，这种战斗机真打起来就是绣花枕头一包草。所以，战斗机的机载火控雷达都是X波段，能够为空空导弹引导才是火控雷达的主业，所以，这种雷达的波束是非常的窄！
从上图可见，火控雷达的波束一律是抛物面，其波束更类似于探照灯的光线，战斗机的火控雷达也是一样。但是这样导致了一个很尴尬的结果，雷达波束是不到5°的一个圆锥，这不是睁眼瞎吗？对的！答案就是没啥用！要不然，花大钱去买预警机干嘛用的？有了空基和陆基搜索雷达的引导，战斗机飞行到指定空域后，打开雷达锁定目标，然后发射导弹，最后由机载火控雷达引导命中！当然，锁定目标也不一定就能命中，因为导弹也是有射程的！说到射程，可不要被公开的数据忽悠了！那是有水分的！
说到空空导弹，速度1马赫的F-16和速度2马赫的J-8II发射同一种导弹，射程就完全不一样，理论上2马赫战斗机发射的那枚导弹初始动能就是1马赫战斗机发射的4倍，射程当然就不一样了。当年，用J-8II对付F-22的理论就是这样，J-8II以2倍音速逼近，利用射程优势发射导弹，快进快出，打了就跑，F-22则是打不到，追不上，毫无还手之力，还好这种场景没有发生过。
当然，导弹能量越大，射程就越大！这只是对了一半。导弹的飞行状态分成两部分，一部分是有动力飞行，另一部分是无动力滑翔。前半部分叫做动力射程，可以认为是不可逃逸区，后半部分嘛，就是靠导弹的惯性飞行并逐渐减速，但是，请注意，弹翼的面积越大减速就越快，相反，弹翼的面积越小，转弯性能越差！
近距空空弹和中距空空弹的弹翼区别
AIM-120的燃料只够烧9秒，简单计算一下就知道，在全射程的前17公里加速到4马赫，后面全部是滑翔。还记得土耳其的F-16击落俄国苏-24吗？F-16发射导弹的距离就是16公里，美军调教出来的土耳其飞行员却不是吃干饭的。事实上，空空导弹命中率最高的区域，就是动力射程加上小段的滑翔距离，以目标为中心，可攻击的最有效射击距离就叫做导弹的“攻击包线”。如下图
导弹超出攻击包线的发射，命中率是没有保证的，敌机只需要一个大角度侧滑就可以将没有能量的导弹甩掉。即使是大名在外的AIM-120，正常高度下的攻击包线大概也就是20公里左右，超过这个距离命中率就会急剧下降。
所以，现代战斗机之间的空战是这么打的，首先是用各种搜索雷达发现目标，向战斗机发送目标数据，战斗机的机载雷达继而锁定目标，等待进入攻击包线，发射主动雷达制导空空导弹，然后，引导空空导弹到达主动导引头的工作距离，如果，空空导弹攻击失败，双方也就差不多进入的格斗距离，此时就要看双方谁更会翻跟头和急拐弯咯！至于，战斗机的高机动性能还要不要，那不是已经非常清楚了？
