老民警三年让北站变得井井有条。
大洋网讯 日均人流量2万人次、节假日人流量达5万人次的中山北站是中山的“北大门”，何人把守才如此井然有序？昨日，记者从中山公安部门获悉，把守中山北站的是今年已经59岁、明年就要退休的老民警车海生。他到中山北站三年，出了一把“王炸”，把中山北站治理得井井有条。
临退休民警中山北站显实力
据了解，3年前，56岁的车海生从忙碌的派出所副所长位置退下来，考虑到车海生的年纪和阅历，最后被调往压力较轻但又不可或缺的中山城轨北站广场警务室上班。耿直、正气、火爆的车海生被调到城轨北站后，竟又出了一把“王炸”，大刀阔斧把原本纠纷频发、经常堵塞的城轨北站整治得井井有条。
3年前的北站，旅客出站后，不时被非法营运摩托车和蓝牌车司机拉扯纠缠。老车被调到北站警务室的第一天，就看到了非法营运车辆拉扯旅客的情景——旅客拒绝乘坐后，“搭客仔”竟然用头盔敲旅客的头！老车马上上前制止，“搭客仔”一哄而散，可等老车离开后，“搭客仔”又继续滋扰旅客。耿直的老车决心改变这种现状，从那天开始，他每天早上7时就来到北站，带着两名治安员和“搭客仔”周旋。他在北站周边划好红线，只要非法营运车辆进入，马上上前批评劝离，对不听劝阻的“顽固分子”，直接移交派出所和交警中队进行处罚。凭着这股牛脾气，没过多久，“搭客仔”知道这个老民警是动真格的，便都不敢接近红线范围了。
为彻底杜绝非法营运车辆靠近，指挥出租车进场时自觉排队，形成良性循环，在老车提议下，城轨北站外围加装了护栏，划分了旅客出入口和出租车通道。自此，出租车到北站后必须排队，之前因插队载客引起纠纷的情况再没出现。
由于人流量大，北站外围经常拥堵，一堵就容易出现纠纷。老车每天在路边巡逻，寻找拥堵的原因。终于，他发现了症结所在：由于北站外围道路不宽，车辆到站后都要停一下，加上又是双向行驶，车辆很容易对头堵死。在老车多次提议下，北站外围道路从双行道改成了单行道，车辆通行顺畅了。
