近日，中国购自俄罗斯的5架苏-35战斗机到货。自此，中俄24架苏-35三代半重型战斗机交易已交付14架。
时至今日，大家仍为中俄此项交易议论纷纷，由于苏-35相较歼20客观存在代差，因此在歼20、歼16已批量服役的情况下，为何还要引进苏-35，确实难以理解。
是为了获得117S发动机、矢量推力技术，还是继续采取逆向工程方式，彻底吃透苏-27升级后超强的气动和飞控技术？实际上，这些都未必没有可能，但除此之外，苏-35还有一项绝技，值得中国学习借鉴！
第四代战斗机最大的特点是隐身，其次是超机动、超巡、态势感知。苏-35超巡肯定是无法实现，但超机动能力绝对冠绝四代以下各型战机，与四代机也可一战；态势感知能力取决于航电，在原理上可以向四代机看齐。算起来苏-35最大的差距就要算隐身了，其庞大的身躯和进气道设计，不可能实现更多有意义的隐身，能与隐身战斗机有效对抗就成为未来生命力的关键。
反隐身的第一要务是探测，隐身时代的空中对抗，关键在于大家都隐身了，彼此不透明。但非隐身战斗机对隐身战斗机是单向透明的，因此苏-35在隐身时代的生命力只能从双向透明入手，至少要把迫使隐身战斗机的透明度增加到有意义的程度，而这正是苏-35有别于俄系之前战机的最大特点。这里，苏-35一方面依靠“雪豹”-E相控阵主动电扫雷达，显著加强了探测能力；另一方面，苏-35创新的采用了机翼前缘L波段雷达，对于反隐身更有特别意义。
当前世界上各国战斗机，火控雷达都安装在没有遮挡的机头位置，一般只能覆盖机头前方120度的视野，且雷达天线尺寸受限，要想获得足够精度，只能采用较高频段或较短波长，因此隐身战机机载火控雷达通常采用厘米波X波段。
而苏-35的机翼前缘L波段机翼雷达，反隐身能力虽然不及米波，但在物理原理层面上已经更加有利探测隐身目标；而且L波段波长较大，更适合远距离传播，其探测距离更远；同时，机翼前缘雷达的视野扩大到全部前半球，从机头120度扩展到机头180度。由此，机翼前缘雷达可以和机头主动电扫雷达一起，形成有实战意义的反隐身探测能力。
有消息称，中国航空工业雷达所首创了机载风冷二维有源相控阵火控雷达。这一技术的核心是共形有源相控阵雷达应用了高效风冷散热技术，成功解决了配装PD雷达战机不能原位直接换装有源相控阵雷达的世界性难题，为战机和导弹更灵活的安装共形雷达提供了技术方案。
共形有源相控阵雷达的优点在于，它的天线不再限制为机头装置的单一天线阵列，能够在机身各个位置，包括侧向机身外表、宽度极大的机翼前缘正面等布置有源相控阵T/R收发组件，可以将多个雷达天线布置到更大的间隔上，令整体探测能力显著提升。
由于中国国产歼11、歼15、歼16系列仍在持续改进生产，在可预见的很长一段时间内，它们仍将是中国海空部队的空中主力，在隐身能力、超巡能力难以有效实现的情况下，如果能够学习借鉴苏-35战机的机翼前缘雷达技术，结合国产共形雷达技术，将对中国国产三代机的改进提升，四代机的持续发展，具有极为重要的意义！
