对于航天技术发展来说，无论是哪个国家追求的目标都离不开廉价，便捷地往返于天地之间。在2016年美国成功回收一级火箭在全世界引起了强烈的反响，航天专家估算，第一级火箭的重复使用会让成本降低七成，这完全符合航天技术发展的目标。
近日科技日报报道说，中国航天科技集团公司一院正联合国内机构共同研制可重复使用的运载器，预计在2020年实现首飞，最终的实现目标不仅能够实现一级和二级火箭回收，而且还可以实现像飞机一样能够航班化的往返运输。
我国研制的是兼具航天器和航空飞行器的重复使用运载器，是基于目前的火箭发动机，通过技术改进而实现了重复使用的效果，该运载器和传统火箭一样都是垂直发射起飞，让一二级并联的方式组合在一起，一级背着二级，同时二级机身装备了有效载荷舱，在回收时，可实现一级、二级各自完成任务后，分别返回着陆场，就像飞机一样降落在跑道上，这种技术要比美国还先进。中国之所以可实现一、二级同时回收，是因为采用的是冲压发动机、涡轮发动机与火箭形成综合动力的技术，可以提高火箭在大气层内的飞行效率。
国外媒体近日报道称，乌克兰已经向中国转让了安-225的图纸和设计文件的使用权。作为全世界最大的运输机安-225不单纯是一款运输机，通过背脊上的外部货物运载台可以运送超大型货物，所以说安-225还可以作为空天飞机的空中发射平台。目前我国在研制空天飞机领域已经有了一定的基础，拥有了安-225可以让我国在空天飞机研制上多一种选择，多一项技术支持。
有专家表示，中国研制这款可重复使用的运载器主要向300-500公里高度的轨道进行运输，可以满足“快速、可靠、廉价”航天运输需求，不仅可以满足军民两用发射需求，未来还有可能开发太空旅游产业。
