根据官方节目和网络的曝光资料，确信歼-20已装备了国产的涡扇10B型航空发动机。军事专家分析，该型发动机总推力可达到14.5吨，和美国的F110-GE-132、俄罗斯的117S性能相近。而这种大推力发动机也只有3个国家才有实力建造。
目前涡扇10B发动机除了装备在歼-20战机上外，还会装备歼-16和歼-10C这两型第3.5代战机，并将逐步替换歼-10A、歼-10B与歼-11战机上的俄制AL31发动机和涡扇10A发动机。
根据专家的测算，装备两台涡扇10B的歼-20战机自重约为17吨。在正常起飞的情况下，搭载航油和武器的歼20重约25吨，两台涡扇10B发动机即使在不开加力的情况下，也能提供超过19吨的推力。而在加力推进时，涡扇10B则可以提供约29吨的推力，空战推重比达到1.2。
目前这个数据相较于美军F-22来说，虽然略显逊色，但却远超F-35战机，而面对其余普通3代机而言，则早已不在同一量级上。
再加上歼-20出色的外形设计和气动布局，虽然其目前的动力不及F-22战机，但机动能力却完全不亚于F-22。
而歼-20的“中国芯”，其实是涡扇15“峨眉”发动机——一款从推力来看，与F-22使用的F119发动机性能相差无几的国产航发。
据悉，涡扇15发动机不开加力的推力就能达到115千牛，歼-20两台发动机能提供230千牛的推力，能够轻松使歼-20战斗机实现1.5马赫以上的超音速巡航。
而开加力的两台涡扇15能提供330千牛推力，正常空战模式下，歼-20的推重比能达到1.4以上，超过了F-22。
另外，歼-20的气动设计相比F-22来说更优秀，在装备涡扇15以后，如果美国不对F-22战机进行改进并重新升级，F-22在歼-20面前将毫无还手之力，更不用说在性能上更逊一筹的F-35战机了。
从今年不断曝光的歼-20数量（包括已服役和多型验证机型）来推算，我国的歼-20总数很可能已超过30架。目前歼-20已有三条生产线，未来将加至四条，年生产量预计可以达到70~80架，这种生产能力即便不说超越、至少也与美国水准齐平。
随着中国航空发动机的不断进步，与美国F119同级的涡扇15“峨眉”发动机也即将装备歼-20。在不久的将来，装备了涡扇15发动机之后，歼-20的战斗力也将正式超过F22战机，成为世界上最强大的第五代战斗机，至于在面对次一级的F-35，更将尽显优势。
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