提起印度，总会想到他的歌舞，他的摩托，以及他的……坠机。
不知道从什么时候开始，我们习惯在新闻里看到诸如“印度空军一战机昨日于××坠毁……”这样的新闻，我们总是能够从这个南亚大国、印度洋霸主身上看到这些非常奇怪的事发生，这次也不例外。
据不完全统计，印度自上世纪60年代起至今，至少坠毁了1000架战机，其中米格系列战机就占了400架以上，要知道，像巴基斯坦、朝鲜、阿尔及利亚这种中等国家，所拥有的战机数量还远远不到如此，这个数字已经可以组建一支强大的空军了。
为什么印度会这么频繁的坠机呢？印度人也在反思。印度官方今年曾发布了一份关于坠机原因的调查报告，据称技术故障作为主要原因占了39.5%的比重，而飞行员的操作失误同样高达39%，其次依次为飞鸟撞击，地勤人员操作失误，生产工艺缺陷。
而这份报告还声称，其中最直接也最有可能的原因是美俄等国为印度提供的飞机采用了来自中国的劣质零部件导致其存在质量问题，事实上中国生产米格21的零部件确实间接流入了印度市场，但中国自用米格21国产型号歼7的坠毁率，却远没有印度那么夸张。
其实坠机这个事情所有国家都存在，包括我国，也包括美国。美国在近50年内的坠机率比印度还要高得多，但两者的差别主要在于原因，美国空军的强大在某种程度上可以说是摔出来的，印度纯属自身工业体系和维护保养能力太差劲。
印度最近比较“偏爱”中国，比如印度在国产“丹奴什”榴弹炮试射过程中遭遇失败后，用同样的歪理把锅甩给了中国，称试验失败是由于使用了标签德国产，实际中国产的尺寸偏差过大的滚珠轴承，航空母舰的锅炉炸了又怪中国制耐火砖质量太差……
美国在一次次坠机后，培养出了可以吊打全世界其他国家空军总和的强大空中力量；中国在一次次坠机后总结教训查明原因，发展成为亚洲最强空军；而印度，在一次又一次的坠机后找到了大量的理由，表明了错不在己都怪中国
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