第一，"峨眉"WS-15涡扇发动机，是我国为第四代重型/中型战斗机而研制的大推力矢量涡扇发动机。该发动机是中国目前研制的最先进的军用发动机，推重比可达9以上，推重可达16-18吨（或不加力105KN、最大加力161KN）。在试验阶段，推重比在8-9。该发动机于2000年正式启动全面研制工作。技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功，原形机于2007年3月首次台架运转试车成功，2011年中航黎明完成了ws-15验证机的交付，2017年5月进行了定型测试，并开始装配我国自主研制的歼20战机。
WS-15涡扇发动机模型
在歼20的发动机难问题上，一直存在着使用俄发还是国发的争论。其实在5月份，央视走遍中国《匠心-工匠之家》纪录片中，已明确证实黎明厂的第五代发动机WS15峨眉发动机正式研制成功并装备部队。歼10C，歼11B，歼16，用的都是WS10太行，而WS15峨眉， 是拥有正负25度可调节矢量尾喷的，要装备部队，只能是装备歼20。但是社交媒体上还是有很多俄发迷将信将疑，还在争论。7月29日，央视国际频道《深度国际》节目，再一次明确证实，中国首款隐身五代机歼20，已与2017年3月9日，正式列装部队，并装备国产发动机，还首度公开歼20作战模式。
歼20战机将配备涡扇15发动机
第二，”太行“WS-10涡扇发动机。由中国航空研究院606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。太行，号称"天下之脊"，中国第一台大推力涡轮风扇发动机取名太行，其意义不言自明。太行发动机于1978年预研，1987年立项，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时27年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。现在已经大批量地装上了歼11B战机。
中国展示的涡扇10发动机
太行刚出来的时候鉴于中国当时悲催的发动机技术，跟现在三哥整的LCA发动机情况差不多（与其说是发动机不如说是大茶几），中国航发工业缺少一个如同邓稼先在核工业、钱学森在航天工业一样的重量级人物。不过近几年来进步很大，基本上和毛子的三姨夫差不多（当然寿命还差一点毕竟发动机寿命都是飞出来然后改出来的）。太行基本型WS-10/10A相当于当初F100-PW-100阶段，而太行改进型WS-10B则已经相当于当初F100-PW-220阶段。太行改WS-10B发动机整体性能接近和部分超过F110-GE-129IPE （F110的性能改进型）。
歼11BS战机
WS-10B发动机在"太行"发动机的基础上研制的，涡扇10B与涡扇10/10A之间的通用零部件达70%.使用通用部件不仅减小了研制的冒险性，还将显着地减少后勤保障费用。太行已经经历了从“太不行"到"不太行"，从“不太行”到“有点行”，从“有点行”到“能行”的阶段，目前正从“能行”到“很太行”的过程中。胜利阅兵受阅的11B和15全部是国产太行，说明中航工业对太行已经有充足的自信。建军90周年阅兵，除了J20，其他歼击机全部装备国产太行发动机。
WS-13涡扇发动机
第三，“泰山” WS-13涡扇发动机。是是中航工业第一个自行立项的中等推力涡扇发动机研制项目，由贵州航空发动机研究所设计、贵州黎阳公司总装。“泰山”发动机作为一款性能优异的中等推力涡扇发动机，推重比达到7.8，可以作为轻型多用途战斗机、高端无人作战飞机、中型舰载机以及歼击轰炸机等的动力装置。有媒体称“泰山”发动机是参考俄罗斯RD-93发动机研制的。但早在2015年的巴黎航展上，中方参展企业就曾经表示，中方研发的“泰山”发动机无论是推力、寿命和大修时间间隔，都远优于RD-93发动机。
歼-31冒黑烟
歼-31也开始使用的是最新型号的WS-13E型涡扇发动机，据猜测在耗油率、寿命上又比原有型号有了进一步提高。用了国产新发动机，估计原来歼-31使用俄罗斯RD-93发动机而造成四代机空中冒黑烟的尴尬场景不会重现了。
发动机是我们心中长久的痛，但我们看到，共和国每天都在进步，发动机每天都在成熟，相比世界最先进的发动机，我们的差距虽然缩小了，但仍然存在。请大家要保持耐心，我们的高端产业需要时间成长，不要因为国货一时的差距而丧失信心，短板正在一点点的补齐。我相信，总有一天，装备国产心脏的战机、客机将会遍布祖国的蓝天。
