人们在讨论一辆车舒适性的时候，更多谈及的是该车的悬挂的软硬、滤震的好坏、隔音是否良好、座椅的软硬是否适中等方面。但事实上，大雕哥认为汽车的舒适性影响最大的就是空间。
说得再直白点，就是看腿放的位置够不够大，能不能舒服的伸出去。
欧美国家的汽车后排空间是比较狭小的，因为后排座椅的使用率并不高，只是围绕着驾驶位进行研发改进，后排乘客腿部稍微动一下就会碰到前排椅背了。别看奥迪Q5、沃尔沃XC60等车型看上去是高大霸气的，但实际上后排内部空间也就是飞度水平。
纯正美式的汽车也不例外，那些车长超5米的全尺寸的SUV，按理说内部空间应该非常充裕，但事实上二三排的空间都是马马虎虎的。后排通常是坐孩子的，所以空间上也就不是很讲究了。
但我们国人就不一样了，后排经常是坐着我们的长辈或者亲戚朋友之类的，成年人使用的居多，开的车如果有一个宽敞舒适的后排，也会得到别人更多的好评。
所以外资品牌来到中国后，为了更迎合中国用户对空间的需求，就费劲心思扩大后排的空间。比较省心的做法就是直接把座椅砍掉一截，这样看上去腿部空间更显大，像朗逸之类的车型就是如此。还有一个比较靠谱的方法就是“L”版车型，各种长轴距版车型，就是为了提供充足的腿部空间而做的。
其实国人对腿部空间有着特别的要求，比如说飞机，在全世界范围内，乘客对航班乘坐体验的第一指标就是腿部空间。比方说我们在坐飞机的时候，虽然是短短的几个小时，但是都会深感到自己的靠背不能大幅度调节、自己座位离前面靠背距离太近了。
如果从经济舱换到头等舱，那价钱也相差挺大的，所以有些精明的消费者就会选取第一排或者是靠近中间安全门旁的位置，这些位置的座椅腿部空间相对来说会更大一些，也不必花钱去升舱了。
那么汽车的级别是怎么区分的呢？那就是轴距和车身尺寸了，越高级别的车，其后排空间是宽敞的，毕竟像奔驰S级这个级别的车，都是请司机开车的。主人家都是坐后排，所以后排才是设计的重中之重，各种高科技配置都是设置在后排，舒适性是最好的。
而在一般紧凑型车上乘坐的时候，时间稍微长点我们就想换一个姿势来缓解一下疲劳，而调整坐姿最好的方法就是——伸腿，这才是腿部空间的重要性。即使我们扭来扭去换姿势来坐，都不如伸直腿来放松来的更直接。
所以如果你想要坐得舒服一点，就要学会挑选座位的空间，如果你后排要坐满三个人，就不要去挑选中间位置了，毕竟有一些车中间是隆起的，会影响到你腿部的舒适性。
空间挑选合适后，第二个重要的因素就是靠背角度能不能调节，毕竟长途坐车的话，一个小小靠背角度的调节，也能使你舒舒服服的睡上一小会。不过后排靠背调节貌似只有豪华车上才有配备。。。
总结：前排的空间基本没什么好挑剔的，只要后排不坐人或者坐的人没意见，前排座椅可以前后移动靠背角度也可以调节，总能有一个舒适的坐姿。对于驾驶位来说，已经是没什么可挑的，开车过程中又不能动，以大雕哥之见，一个能称之为好的驾驶位，就是能做到开几个小时不腰痛，而腿部空间才是乘坐舒适性的主导因素。
