昨日，湖北省经信委发布消息，由东风襄阳旅行车有限公司和北京理工大学联合研发的全球首辆6.7米自动驾驶纯电动城市公交车，成功完成厂内测试。两台样车已发往深圳市，做最后的实况路线测试，预计11月底将在特定区域正式运营。
自动驾驶公交车上路本来是一个技术的进步，但对于公交车司机来说可能未必是好事，感觉将被机器抢掉自己的饭碗了。不但公交车，其它车型如卡车、摆渡车等等将会用上自动驾驶技术。今年7月份，瑞典创业公司Einride正式发布了该公司全尺寸自动驾驶电动卡车，车内连驾驶员位置和车窗都没设置。因此，自动驾驶将会让老司机失业。
此前，特斯拉CEO马斯克指出，未来将被人工智能取代的职业中，司机排名第一。虽然硅谷的科技公司和底特律的汽车公司及世界很多科技公司都在积极推进自动驾驶技术，但印度却采取了截然相反的立场：不允许自动驾驶汽车上路。据印度Hindustan Times报道，联合公路运输和高速公路部长Nitin Gadkari表示：“我们不会在印度允许无人驾驶汽车。我对此非常清楚。我们不会允许任何带走工作的技术。在一个有失业的国家，你不能拥有一种可以抢走人们工作的技术。”
高盛的一份研究报告显示，一旦自动驾驶汽车的普及迎来高潮，美国司机将成为失业重灾区，每月被自动驾驶抢走饭碗的司机高达2.5万人，这样一来每年司机们就会失去30万个就业岗位，而受这一新技术影响最大的是卡车司机。
当然，未来司机并非唯一的倒霉蛋，快递员、秘书、收银员、银行柜员、服务员甚至房产中介可能都会被自动化大潮淹没。
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