商用飞行执照，CommercialPilot license，简称CPL，是一个飞行员想真正走上职业道路必须拥有的一个执照。只有获得了该执照，飞行员才可以合法地以提供飞行服务收取报酬。因此，它的飞行经历要求和考试要求相比于私人飞行执照来说，上升了很大一个台阶。以加拿大为例。在加拿大，如果想获得私人飞行执照，只需要拥有至少45小时的总飞行时间，至少17小时的教练带飞时间和12小时的学员单飞时间基本上就可以满足要求了。而如果想考取商用飞行执照，则经历要求则变成了：
至少200小时总飞行时间
至少100小时的机长飞行时间（PIC）
至少65小时的私照后训练时间，其中包括至少35小时的教练带飞时间和30小时的学员单飞时间。
还要包括一个至少300海里距离的，至少在3个不包括出发机场的降落的长途转场飞行经历。
还有一些其他的细节要求，就不详列了。
从上面的经历要求我们可以看出，相比于私人飞行执照，商用飞行执照的时间要求几乎是成倍地往上翻。因此，在有了这些经历后，相比于当年的私照飞行考试，我在进行商照飞行考试的时候，不敢说自己身经百战，但自己对于飞行的理解至少不再停留在理论层面，而是稍稍有了那么一点点感觉了，尤其是在已经取得多发和多发仪表等级（这两个都是要求飞行考试的），并且飞遍通航主流大厂的十几种机型之后。因此，商用飞行执照的考试对我来说，更多的可能已经不再是对飞行技术的考察，而变成了对飞行意识，尤其是将来可能从事职业飞行活动的职业意识的考验了（虽然我还没有下定决心将来做职业飞行员）。
