据彭博社报道，捷蓝航空计划招纳无飞行经验的人士培养为飞行员。目前该项目仍在等待美国政府的审核。一旦批准，捷蓝航空将成为美国首家自主培养飞行员的航企。
此模式在欧洲和亚洲的航企已经实行。捷蓝航空称，候选人仍需满足美国的行业标准才能成为合格的民机飞行员，包括1500小时的飞行经验。
捷蓝航空发言人道格·麦格劳（Doug McGraw）表示推出此计划的目的是希望招纳更多的飞行员候选人，监督他们训练并。捷蓝计划在2016年试行该项目，一开始通过此渠道招聘的飞行员比例不会太高。麦格劳说："此项目是为有潜力成为飞行员但没有或基本没有飞行经验的人士准备，并且训练和筛选过程将会非常严苛。"
在初始阶段，捷蓝将会把重点放在培养庞巴迪E190飞机的飞行员。麦格劳表示，在试运行后，航空公司将考虑是否扩展该项目--培养体型更大的空客飞机的飞行员。捷蓝航空机队211架飞机中有2/3为空客飞机。
美国的主要航企一直以来招聘的都是飞行时数少的但具备资质的飞行员，主要为军机飞行员或是民机飞行员教练。这些飞行员入职以后将从驾驶小型飞机开始，并逐渐过渡至速度更快、更复杂的多发动机机型。
捷蓝航空采用的方法叫ab initio，意思为"从头开始"。该方法提倡让受训者花更多时间在飞行模拟器中应对恶劣天气和机械故障等状况。学员们还需在捷蓝进行专业课程学习，之后进入捷蓝合作公司完成累计1500小时的飞行。最后，学员返回捷蓝上岗或是应聘其他航空公司。
