得益于中国旅游产业的迅猛增长，旅游服务及航空运输业等相关上下游产业资本运作节奏也在不断加快。这其中尤其以海航集团有限公司（下称海航集团）最为活跃。
海航集团在一天之内接连宣布将实施两桩总价值近十亿美元的并购，两个收购对象分别是中国在线旅游服务供应商途牛旅游网（下称途牛）以及巴西第三大航空公司蓝色航空（Azul Brazilian Airlines），而这只是该集团近期一系列海内外大型并购行动的一角。
补在线旅游短板
海航集团旗下海航旅游集团（下称海航旅游）11月24日在北京宣布将以每股美国存托凭证（ADS）16.50美元，即每股普通股5.50美元的价格认购途牛发行的新股。
该笔投资将由海航旅游领投，旗下凯撒世嘉、北京旅游产业基金等跟投合计5亿美元。这意味着最快今年年底，海航旅游将成为途牛第一大股东，持有途牛约24.1%的股份。
海航旅游是以航空及旅业为核心业态的综合旅游服务提供商，旗下拥有航空公司、旅行社、酒店集团以及邮轮等业务板块，其早已经通过在国内外并购相关产业开始搭建全产业链平台。
但对于海航旅游而言，尽管有丰富的线下资源，但在线上业务一直是一个短板，需要通过在线旅游服务商（下称OTA）的分销渠道合作进行弥补。
在旅游业大势向好的方向之下，中国在线旅游服务市场格局在短短两年时间里发生了巨大的变化，此前长期占据行业前列的艺龙旅行网和去哪儿先后被行业老大携程旅行网并购，而万达集团则也通过入股同程旅游开始在这一领域的布局。
作为总资产超过千亿，年收入超过三百亿的综合旅游服务商，海航旅游显然无法忽略线上业务对整体业务水平的重要影响，因此选择投资一家OTA已经是必然的选择。
