已经有一段时间没有大动作的春秋航空，11月20日又放出个"卫星"，他们申请明年开通上海浦东-平壤的航线。虽然国际化已经成为春秋的大方向，但目标一下子放到朝鲜，还是让人有一些想不到。
春秋航空申请的是从2016年2月开通这条航线，班期还比较密，为每周4班。倘若其申请成功，春秋航空或许是首家进驻朝鲜的低成本航空公司，以及第三家入驻平壤机场的航空公司。
TOA（ThingsOfAirlines航企那些事儿）查询发现，有消息说平壤顺安国际机场目前只有朝鲜的高丽航空的中国的国航进驻。今年7月1日，顺安机场第二航站楼投入使用时的消息也称，其主飞中国和俄罗斯航线。
为什么少有其他航空公司运营，一方面跟国际政治关系有关，另一方面也跟客源情况关联，毕竟航空是收入水平普遍提高后才渐渐大众化的。
那么为什么春秋航空选择要进驻平壤机场？作为低成本航空公司，春秋航空是相当看重和追求高客座率的。TOA分析，春秋航空抢占先机应该是主要原因。
一方面，朝鲜最近力推旅游，对于来自中国上海的航空公司，必然会热烈欢迎；另一方面，春秋航空一向敢为人先，从国际航线是从东京边的茨城开始，到集中运力资源进军大阪、名古屋以及曼谷，其在周边航线网络拓展上有些屡战屡胜的感觉，朝鲜一向是比较能吸引国人旅游的目的地，2月又恰逢中国的春节黄金周。
如果市场反响不如预期，其实春秋航空也没有太大风险，3月底就是民航航班换季，如果届时运力紧张，且平壤航线表现一般，减班、甚至停掉都不是太大的问题。
