11月2日，首架国产大飞机C919正式下线，根据目前确认的时间表，首飞将在明年进行。一位中国商飞人士告诉记者，未来重要的节点除了首飞之外还包括适航取证，交付首家客户等，不过适航以及交付都暂时没有明确时间表。
"公司领导和民航局领导也都表态，大家要按照标准来做（后续工作），具体的要根据实际情况抓紧，我们也会抓紧往前做。"上述商飞人士告诉记者。不过，在一位研究人士看来，取得适航认证快的话也需要两到三年时间。
值得注意的是，C919量产之后，将直接面对与空客，波音的竞争，上述商飞人士表示，目前仍无法预测C919的价格，但是从市场竞争的角度来说，中国商品在国内必须有一定竞争优势，至少是在价格方面有一定的竞争优势后，才能逐步走向国际市场。
另一方面，由于在C919的研制生产过程中，以中航工业为主的国内民机产业链上的企业参与了大量工作，包括机体结构件以及通过合资形式提供机载设备。研究人士认为，C919的研制有利于中国民机制造工业的发展，对技术的提升，系统集成能力的提升都会有很大促进，也有利于今后走上自主研发道路。
将直接参与市场竞争
据了解，C919为一款单通道客机，基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075千米，增大航程5555千米。目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到517架。在现有主流机型中，C919与空客A320和波音737属于同类型同级别的，未来也主要在这一块展开竞争。
