近日，随着台州市域铁路S1线一期首跨简支梁支架的落下，台州“轨道时代”正向我们加速走来，此次应用的创新拆卸工法使本标段工期提前了近30天。
图为台州市域铁路S1线一期工程首跨简支梁支架落地施工中
中铁电气化局台州项目部党支部书记、项目负责人郭二鹏表示，台州市域铁路S1线一期工程的首跨简支梁支架落地，不仅是项目取得阶段性重要进展的体现，更是项目部积极参加“两美”浙江重点工程立功竞赛活动，创新拆卸工法的一次成果展示。他表示，创新拆卸工法带来五方面好处：首先是提升了安全性，消除了高空作业和起重吊装的安全隐患；二是缩短了工期，仅本标段工期就提前了近30天；三是节约了成本，本标段节省成本近30万元；四是增强了环保性，摒弃了传统柴油机作业带来的空气污染；五是降低了扰民声，基本消除了现场作业所带来的噪音污染。
当前，台州市域铁路S1线一期工程建设正在如火如荼地进行中。台州市轨道交通建设开发有限公司党委书记、董事长兼总经理李震杰表示，为激发广大劳动职工的主体意识、劳动热情和创造活力，努力建设精品工程，项目部按照浙江省总工会“两美”竞赛开展“六比六赛”的要求，在工程内部积极开展“比质量，创精品工程”“比安全，创平安工程”“比进度，创高效工程”“比成本，创效益工程”“比创新，创示范工程”“比廉洁，创阳光工程”的“六比六创”活动，开启了台州市域铁路S1线一期建设的加速度。此次应用的创新拆卸工法，便是由椒江洪家特大桥标段三位被称为“小诸葛”的农民工在立功竞赛的浓厚氛围中，不断思考、持续优化的基础上提出的。
图为被称为“小诸葛”的三位农民工创新了拆卸工法
据了解，台州市域铁路是浙江省“十三五”重大建设项目，是连通浙东南城市群，打造区域交通枢纽的一项重要工程。台州市域铁路S1线一期工程是国内首条采用PPP模式并落地的市域铁路项目，线路全长52.4公里，总投资228亿元，计划2020年建成通车。根据中长期规划，台州市域铁路网线路规划总长度500多公里，总投资约1500亿元。届时，台州市将实现市域铁路全覆盖，从“公路时代”迈向“轨道时代”。
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