第四届中国交通运输发展战略研讨会举行

党的十九大报告提出要建设交通强国，当前我国交通运输业面临哪些机遇和挑战？交通强国的内涵和路径是什么？在11月10日召开的第四届中国交通运输发展战略研讨会上，国家发改委、交通运输部等主管部门负责人和业内专家表示，新时代呼唤新使命，建设交通强国为交通运输业带来新机遇，也意味着要有更大担当和崭新作为。

为何要建交通强国？

十八大以来，我国交通事业取得重大成就，基础设施网络规模稳居世界前列，运输服务保障能力位居世界前茅，科技创新不断突破，已成为名副其实的交通大国，“中国高铁”“中国的路”“中国的桥”等，成为闪亮的“中国名片”，也为经济社会发展提供了强劲动力。

“十九大报告指出，中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。这一判断，也符合交通运输发展的实际。”交通运输部综合规划司副司长刘昕说，这主要表现在，结构性问题与总量问题并存，区域间城乡间发展不平衡，各种交通运输方式整体优势和组合效率不高，科技创新能力不强，治理能力和治理体系有待进一步提升，亟需补齐短板，增强弱项，夯实基础。建设交通强国，将成为未来三十年交通行业发展的统领和战略重心。

在国家发改委基础产业司副司长郑剑看来，当前，交通发展面临着新的发展环境、运输需求和发展条件。交通运输需求侧的结构和层次都在发生迅猛变化，而交通供给侧则存在着区域性、结构性和功能性的失衡，如空间布局上不平衡、软硬件之间不协调、全面创新发展不充分等。未来，交通运输的发展将面临环境、生态、土地、资金等各方面资源更加严格的约束。“交通的转型发展势在必行，交通的质量提升刻不容缓。”郑剑说。