近日有消息称，泰国衔接中国铁道计划已被泰方取消，这一消息引发泰国政府重视，6月1日通过副发言人讪森少将辟谣，并强调定于今年先建曼谷-景溪路段。
中国高铁与泰国合作可谓是一波三折，泰国总理英拉早在2012年访华期间，就曾经对中国高铁产生过浓厚兴趣，特意乘坐京津高铁往返北京和天津，称赞中国高铁舒适、快捷。
在任期间，通过不懈努力，"大米换高铁"计划提上了议事日程，不过，随着泰国政局动荡，英拉下台，也让"大米换高铁"计划搁浅，不过，任何人执政，都想着为民众谋取福利，2014年12月19日，李克强和泰国总理巴育共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。拟建设的中泰铁路连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普，总长800多公里，是泰国首条标准轨铁路，将全部使用中国的技术、标准和装备建设。
中国高铁之所以在泰国魅力不减，就在于中国高铁技术已经领先于世界水平，不仅造价低、环保实用，而且修建速度快、技术系数高，据新华社前年9月份报道，一份研究报告显示，国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元，相差幅度达三分之一。
