像这样距离楼房只有三四米，穿小区而过的铁路你见过吗？在山东德州，就有一条这样的“小铁路”，把小区生生分割为南北两部分，入住两三年的居民深受噪音困扰。每天火车至少来回运行几次，多的时候十几趟，有时深夜还会作业。（10月21日摄）
据了解，这是当地一家企业修建于1975年的铁路运输线，是经国家铁路主管部门规划设计的铁路专用线。
2011年3月，当地一家地产商通过土地公开竞拍获取净地117亩，用于开发住宅小区，铁路南侧6幢在建楼房和北侧已经入住的3、5、7号三幢楼紧邻铁路。
小区居民入住后，对于火车来来回回经过产生的噪音问题，多次向物业投诉，面对牢骚满腹的业主物业也没有解决方法，只能不断同铁路拥有方进行协调，希望尽可能减少扰民。
为最大限度地减少对小区居民的影响，经过同铁路有关部门沟通，达成了火车在居民区行车不鸣笛，并拆除了新湖南路和向阳路的铁路平交路口报警器。
小区建设方也将根据铁路沿线噪音隔离（降低）设备的有关施工要求及标准，在穿过小区铁路沿线建设高度为4米的隔音墙等降噪设施，最大程度降低噪音问题。
当地相关部门已责成铁路使用企业协调铁路运输部门，合理规划货物运输时间，尽量减少晚上十点后行车作业，避免影响居民休息。
相比小区居民，当地民众出行也因为传承铁路深受影响，接送孩子上学时遇到火车经过，有时要等上半个钟头。为了彻底解决问题，这条专用线还被列为异地搬迁类线路,通过退城入园方式彻底解决铁路运输线给居民生活带来的不利影响。
这是一座与铁路密不可分的城市，素有“九达天衢”、“神京门户”之称，从1911年通铁路至今，铁路依然是这个城市抹不去的印迹，过去几十年中一直是华北地区重要的煤炭、木材、金属等重要物资的集散地之一。
调研数据显示，时至今日，当地城区还有22条在用铁路专用线，总长度超过24公里。图为几名小学生在放下栏杆的瞬间同火车抢道。
