雪佛兰caprice，国内翻译为“顺风”或“幻想”或“随想曲”，是雪佛兰汽车公司在1966年推出的全尺寸轿车，拥有V8发动机，后轮驱动以及非承载式车身，是辆不折不扣的“美式大船”，后一共推出六代车型，但真正传统意义上的美国制caprice只有前四代，后两代为完全不同的澳大利亚霍顿汽车平台；这款车在当时享有和福特维多利亚皇冠同样的地位，而caprice在某些方面甚至优于维多利亚皇冠，当时美国街头的出租车和警车几乎被这两款车型所霸占，评价极高，换句话说就是美国人的“桑塔纳”。这篇文章给大家欣赏的是第四代车型，于1991年推出至1996年停产。
就在上上个月，听一朋友说成都某地下车库有辆老式雪佛兰轿车，车身很长，停放很长一段时间了，但他并不知道具体车型。听后我立马觉得应该去看个究竟。利用空闲时间我找到了那个地下车库，一边找他口中所说的“老雪佛兰”，一边心中在想会是哪款车呢，在好奇的心理下转过一个墙角之后，“卧槽！！！！！”，一辆我最喜欢的第四代caprice出现在我面前！我喜欢这款车多年了，收藏了很多caprice的模型，也经常在美国电影里面看见caprice警车而望眼欲穿，现在我终于第一次亲眼见到了caprice真车，第一次！
这就是我看到的车，1991款雪佛兰caprice，僵尸状态，灰尘已几乎覆盖了他原有的酒红色车漆。
车身宽度接近2米
第四代caprice专属立标，相当漂亮
前车灯还很新呢
整车流线型车身，长度足足有5.4米，旅行款车长更是达到5.5米
后视镜造型相当经典，和凯迪拉克伍德（fleetwood）以及别克路霸（roadmaster）共用设计
半隐藏式后轮设计（1991和1992年车型独有）以及很漂亮的原装轮毂盖，可惜前轮两个盖子不知去向。
绕到车尾，emmmmmm~~~，不知什么原因原车主把尾灯替换成了丰田corona的尾灯，也许是配件不好找吧，视觉效果大打折扣
这个才是原装尾灯样式
因找不到车主，所以没有办法看到内饰情况，比较遗憾。
站在车前我久久舍不得离开，感觉怎么看都看不够。这款车也代表着最后的传统美式轿车。
此后我想了很多办法想联系上车主，可惜至今没能找到，希望这台车能够有幸运的那一天，从沉睡中醒来，重获新生。
谢谢大家的阅览
